【大紀元2022年01月14日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）溫哥華港將於2月1日實施的一項環保政策，禁止使用了10年以上的貨車進入港口。受影響的貨車司機及行業協會均表示，此舉不公平。
據Global News報導，司機帕爾米德·布拉爾（Parminder Brar）說：「這將影響行業中的每個人。」
布拉爾的貨車是2015年車型，暫時不受影響。但他說，表示，根據成本和供貨情況，他將不可能按規定及時更換車輛。
「根據我過去2年的工資，我買不起一輛新的或幾年舊的貨車。所以，我將不得不另找工作。」布拉爾說。
布拉爾表示，大多數車輛的廢氣排放遠低於卑詩省《機動車法》規定的排放門檻，港口的做法不公平。
溫哥華港表示，已經有超過80%使用該港口的車輛符合新的要求。
工會Unifor的西部總監加文·麥加裡格（Gavin McGarrigle）說，目前有1,700至1,800輛貨車在為港口服務，缺少20%（超過340輛車）可能會導致重大問題。
他說，面對供應鏈中斷及船隻滯留港口問題，減少幾百輛貨車「將使已經糟糕的局面變得更糟」。
聯合貨車司機協會（UTA）已致函溫哥華港，敦促其推遲實施該措施，理由是目前更換貨車的「巨額費用」以及「極度缺貨」。
該協會發言人加根·辛格（Gagan Singh）表示，對於想更換貨車的司機來說，經銷商的說法是，要到2023年才會有新車型推出。這意味著二手車很搶手，價格也很高。
「價格已經比一年前高出三倍。」辛格說。
溫哥華港通過一份聲明闡述了其立場。該聲明說，相關的環境法規已經制定了10多年，舊貨車的排放物對空氣質量構成威脅。
目前，貨車司機們在呼籲聯邦政府出手干預，讓該計劃推遲實施，同時成立一個由加拿大運輸部控制的工作組，來解決此問題。
責任編輯：岳怡
