【大紀元2022年01月03日訊】（大紀元記者季薇多倫多報導）多倫多在2021年仍未能實現道路「零傷亡願景」 （Vision Zero），去年多市至少有 58 人喪生，183 人受重傷。
多倫多「零傷亡願景」道路安全計劃實施五年（2017-2021年）來，道路安全倡導者仍在呼籲市府實現道路零傷亡目標。
「我們的零傷亡願景計劃基本上是失敗的。」 為親友創造安全街道（Friends and Families for Safe Streets）組織發言人傑西卡·斯皮克(Jessica Spieker)對CBC表示，「當你身陷道路暴力事件中，你就會明白在重傷或失去配偶、失去孩子是多麼痛苦和毀滅性的事情，終生的痛苦是壓倒性的，相比之下防止這種人類大屠殺很容易。」
斯皮克2015 年在騎自行車上班時被一輛 SUV 撞倒，她仍被慢性疼痛和腦損傷折磨著。
多市採取了眾多措施，設置永久性自行車道、超速攝像頭、行人先行的信號燈，降低居民區道路限速，設立學校安全區等。
市府稱，「零傷亡願景」是一項長期計劃，「可持續的結果往往不會立竿見影」，「零傷亡願景的成功取決於長期的行為、文化和結構變化——對城市和公眾來說都是如此」。
多倫多大學城市規劃教授馬蒂·西米亞蒂奇(Matti Siemiatycki)表示，大流行封鎖之下的開車和行人減少，使2020年多倫多的道路死亡人數下降至40人，為2011年以來最低。
今年年初封鎖之下，前三個月只有四人死亡。這種情況在6月開始發生變化。自那以後，每個月至少有四名道路使用者死亡。這些死亡人數包括25名行人、1名騎自行車人和32名司機、乘客和摩托車手。
西米亞蒂奇認為，多市需要在技術和政策上進行更重大的轉型。怡陶碧谷和士嘉堡等內城區尤其需要重新設計，以確保行人和騎自行車者的安全，重點保護老年人和兒童等最脆弱的道路使用者。◇
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