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反聯邦疫苗强制令 卑詩省數百卡车將抵渥太華

2022年1月25日,在曼尼托巴省溫尼伯以西的橫貫加拿大高速公路上,COVID-19限制的抗議者和加拿大卡車司機抗議支持者為前往渥太華的卡車車隊歡呼。 (加通社)
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【大紀元2022年01月27日訊】(大紀元記者李平多倫多報導)上週六(1月22日),一個由數百輛卡車組成的2022年抗議自由車隊(freedom convoy)從卑詩出發,本週二(25日)上午離開里賈納,在溫尼伯稍作停留後繼續行進,當晚抵達安省凱諾拉(Kenora)小鎮,估計週四穿過大多倫多地區,然後於週六抵達渥太華國會山進行集結,抵制特魯多政府的聯邦疫苗強制令。

活動組織者在freedomconvoy22 IG帳戶聲明中表示,許多司機都已接種疫苗,活動不是反疫苗,而是大家都堅信每個人都有選擇自由,不能因個人選擇遭受歧視或自由遭到限制。另外,司機們也不會封鎖或堵塞緊急車輛。

安省警署(OPP)發推提醒人們,週四至週六車隊穿越安省境內時,東部所有高速交通預計會受影響,安省警方已做好應對準備,與相關方合作,儘量減少車隊對公交交通造成的影響,確保道路秩序和安全,活動和平有序進行。

警署聲明還表示,警方尊重所有人言論和和平集會自由,同時尊重和保障所有道路使用者、當地居民和商家等所有公眾權利,確保為所有人提供安全環境。

渥京出爾反爾引眾怒

1月12日,加拿大邊境服務管理局(CBSA)聲明明文規定,未接種和只打一針的卡車司機從美國返回時可享受疫苗強制令豁免,次日卻突然改口說頭天消息發錯了。

特魯多政府疫苗強制令要求卡車司機全部接種,才能自由出入加美邊境,否則每次過境都得隔離2週並做核酸檢測。卡車司機們認為,疫苗強制侵犯個人自由、打壓個人生計、影響食品和物資運輸。

活動組織網站canada-unity.com諒解備忘錄表示,活動目的是反對政府疫情限制和強制措施,所有這些措施都違憲、構成歧視和分裂。備忘錄目的是與參議院及總督組建一個委員會,取消所有防疫限制和對個人及商家處罰措施,要求參議院和總督恢復所有因違反防疫規定,被解僱的各級政府雇員,並鼓勵私人企業也這麼做。

備忘錄表示,參議院和總督如拒絕加入組建委員會,就應立即辭去所有法律賦予的職權。

車隊沿途支持者眾

媒體報導和社媒圖片及視頻顯示,車隊不僅受到沿途居民熱烈歡迎和支持,還不斷有當地司機加入車隊,車隊隊伍不斷壯大。里賈納警方估計,週一晚經過里賈納市時,車隊估計有1,200輛卡車。

自由車隊發言人迪齊特(Benjamin Dichter)表示,如今車隊長達70公里,打破吉尼斯2020年11月埃及貨車司機車隊7.5公里、480輛卡車的世界紀錄。迪齊特分享說,他看到飛機航拍視頻,車隊氣勢令人震撼。

canada-unity.com網站透露,加西這支車隊向渥太華挺進同時,其它多個單獨小型車隊也從各地向渥太華進發,即東西兩岸都有車隊同時夾擊向首都挺進。

活動組織者社媒帖子顯示,許多卡車掛著加拿大國旗,反疫苗強制令和表達對特魯多不滿的標語等。車隊如能如期抵達渥太華,像在卑詩、亞省和薩省一樣整齊集結,將是上次吉尼斯世界紀錄的10倍規模。有人估計,此次加拿大卡車車隊有可能集結東西兩岸甚至美國總計5萬輛卡車。

潛在危機和問題

疫期政府各種封鎖限制和強制下,如此多的普通民眾團結一心,互相鼓勵,令人動容,但也同時引發不安和一些隨之而來的問題。

首先是有人擔心極端分子乘機混入,在加拿大重演去年1月6日美國國會山事件,乘亂煽動追隨者搞打砸搶和人身恐嚇等。有跡象顯示,車隊也的確吸引了一些極端人士,呼籲推翻政府。

Anti-Racist Canada創辦人兼前作家菲利浦(Kurt Phillips)對CTV新聞表示,現在妖怪已經從魔瓶中放出,人們情緒被激發,還有些人怒火積攢多時,很難預料會發生什麼事。

車隊組織者之一的利齊(Tamara Lich)女士也意識到這一擔心,在臉書上提醒人們,活動禁止任何暴力或威脅言論,這不是大家參加車隊的目的。

她還透露,所有車隊參與者都經過登記,不守規矩的一經發現會被立即剔除。如沿途發現有人不守規矩亂來,請立即記下此人車號和車牌,組織者會將信息通報警方。

500多萬籌款凍結傳聞引不安

其次是活動籌款被凍結傳聞。截至本週三(1月26日)上午,活動組織者通過GoFundMe籌款平台籌到500多萬加元,但有媒體稱平台找理由凍結了這筆巨款。

迪齊特和利齊發帖斥媒體報導不實,實際情況是他們在按平台操作流程,在和平台溝通,提供必要的資金支出明細,確保資金出入和用途透明。所有手續到位後,就能快速安全使用這筆資金。

迪齊特和利齊還透露,截至目前籌款金額已遠超原先預期,籌款主要是用於支付參加活動司機們的燃油和食宿費用。但籌款本身不是目的,無論有無籌款,活動都將如期推進。

兩人還表示,他們兩人是自由車隊唯一的2名發言人,社媒上冒出的其它任何暴力或煽動言論,都和活動無關,車隊的活動完全是和平守法的。

迪齊特還說,活動目的是要求政府取消邊境卡車司機疫苗強制令及其它違反《加拿大權利與自由憲章》的不合理規定,如強迫司機坐在車裡也要戴口罩等。

部分政客支持車隊

部分政客表示了對卡車司機們的支持。亞省省長康尼(Jason Kenney)表示,他在和美國州長們聯手向特魯多和拜登政府施壓,要求他們取消卡車司機疫苗強制令。本週早些時候,康尼在推特上貼出亞省一些超市貨架空空如也的照片。

安省獨立省議員希利爾(Randy Hillier)呼籲騎警對特魯多展開調查,稱特魯多故意阻礙食品和物資進入加拿大。希利爾此前還發推指責聯邦交通部長阿爾格布拉(Omar Alghabra)是恐怖分子,以健康安全名義讓加拿大人挨餓。

加拿大獨立中小商家聯合會(CFIB)也呼籲特魯多政府取消卡車司機邊境疫苗強制令。會長凱利(Dan Kelly)表示,如今中小商家本就面臨重大供應鏈短缺問題,從汽油到建材,什麼東西都漲價,疫苗強制令更是火上澆油,再這樣下去,中小商家根本沒有活路。

CFIB還表示,貨運行業是人工短缺最嚴重的行業之一,最新調查顯示高達68%貨運企業招不足人。

加拿大商會(CCC)和加拿大製造業聯盟(CMC)也敦促特魯多政府撤銷疫苗強制令,警告疫苗強制只會加劇供應鏈問題惡化。

政府和工會態度強硬

加拿大卡車聯盟(CTA)會長拉斯科斯基(Stephen Laskowski)在上週六聲明中稱,卡車聯盟強烈反對占用公共道路、高速和橋梁進行抗議示威,既然加美2國政府要求所有過境人員接種,卡車貨運業就應該老老實實配合和遵守。

渥京和CTA週二發表聯合聲明承認,卡車貨運業的確面臨供應鏈限制和人力短缺,但疫苗還是應該打,只有人人都打疫苗,再配合公共衛生限制措施,才能遏制疫情,保護公共健康。

CTA估計,全國12萬名經常往返加美邊境的卡車司機中,85%已完全接種,意味著1.5萬多名卡車司機會受疫苗強制令影響。不僅加拿大卡車司機受波及,美國卡車司機入境加拿大沒接種的,也被原道打回。上週六,美國海關開始反制,要求沒接種的加拿大司機打道回府。

交通部長阿爾格布拉還向加人保證,只有少數卡車司機沒接種,加人不用擔心食品短缺。大型超市和許多零售商家都向他保證,疫期雖面臨人力短缺和供應鏈瓶頸問題,店內貨品並不短缺。

加拿大最大超市聯鎖之一的Metro總裁拉夫萊齊(Eric Lafleche)稱,卡車司機疫苗強制令並未影響食品物資運輸,供應鏈最大問題是疫期人手嚴重不足,才導致運輸成本上升。如今店內食品和商品種類的確不如過去多,貨架不如過去滿,但食品並不短缺。

阿爾格布拉還說,自1月15日疫苗強制令生效以來,邊境卡車過往數量並未大量減少,保守黨等外界批評是誇大問題,利用人們長期疫情疲憊來散播恐慌。

他還稱,多數加人已完全接種,多數卡車司機也已完全接種,這些「極少數極右翼分子污染了現有的政治討論環境」。

也有地方政客攻擊車隊。如索美賽(Somerset)女市議員麥肯尼(Catherine McKenney)就在網站上指責活動一些成員和種族主義、性別歧視和恐同群體有關係,是打著反疫苗強制的名義激發社會仇恨。

責任編輯:岳怡#

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