【大紀元2022年10月01日訊】（大紀元記者姜琳達洛杉磯報導）「感覺現在買車等待時間沒有以前那麼久了，汽車市場是不是要恢復正常了？」「我應該現在買車還是再等等？」自從經濟開放以來，與民生相關的汽車市場走勢，時刻受到消費者的關注。
美國汽車市場研究機構考克斯汽車公司（Cox Automotive）根據最新的報告指出，隨著美聯儲不斷加息，高利率影響著整個汽車行業，因此出現價格走軟、庫存微增的現象，但這並不代表庫存已恢復到疫情前的水平。相反，新車庫存仍持續處於緊張狀態。
新車庫存沒有按預期增加
今年年初，考克斯汽車公司曾表示，供應鏈中斷和中共病毒（COVID-19）疫情爆發導致的生產放緩，破壞了正常的庫存供應。2021年下半年，新車庫存大約是疫情前的三分之一，下降到100萬輛以下。他們預測庫存問題會在今年逐步改善。
眼下即將進入10月份，該公司坦言，雖然二手車庫存明顯高於2021年，但關於新車庫存的預測並沒有如期實現。
「第三季度末的新車庫存量比2021年同期增長了40%，但新車庫存量和供應周轉天數仍然遠遠低於歷史標準。」該公司在報告中說。
利率上升致新車等待時間縮短
既然庫存問題沒有改善，為何有消費者感到等待新車的時間縮短了？
考克斯汽車公司高級經濟學家查理‧切斯布魯（Charlie Chesbrough）表示：「供應短缺也可能造成了一些需求被抑制，人們基本上還是在排隊等待庫存恢復的狀態。只不過最近利率上升帶來的經濟前景的變化，正在削弱需求，等待新車的隊伍可能會大大縮短。」
需求被抑制這一點，從新車銷量數據也可以看出來。考克斯數據顯示，美國第三季度的新車總銷量接近340萬輛，與第二季度或去年同期相比，都呈下降趨勢。
數據還顯示，今年第三季度，通用汽車仍坐「美國市場最暢銷汽車製造商」的頭把交椅，部分原因是其庫存與2021年相比有所改善。
另外，福特和特斯拉也將是第三季度銷售同比增幅最大的汽車品牌。而許多日本品牌仍在為庫存問題苦苦掙扎，跌幅最大，尤其是本田和日產汽車。
該公司還預計，2022年的總體新車銷量將比2021年下降9%以上，達到十年來最低水平。
新車平均交易價格仍處高位
據《凱利藍皮書》（Kelley Blue Book）統計，美國新車的平均交易價格（ATP）於8月份創下48,301美元的歷史新高，與去年同期相比上升了10.8%；同時，8月份新車平均車貸創下743美元的新紀錄。
9月21日，美聯儲宣布再加息75個基點，以進一步遏制通脹。隨著整體經濟、民眾的購買需求以及可負擔能力的變化，未來新車市場的走勢仍充滿波動。◇
責任編輯：嘉蓮#
