【大紀元2022年12月13日訊】（大紀元記者唐若舟新西蘭編譯報導）據Newstalk 報導， 奧克蘭市長韋恩·布朗（Wayne Brown）和交通部長邁克爾·伍德（Michael Wood）終於同意放下各自不同優先項目的爭執，包括奧克蘭港口的移位、輕軌建設、以及著手建設一個額外的懷特瑪塔港過海點（Waitematā Harbor crossing）等，合作制定一項聯合交通計劃。
布朗和政府一直就各自的承諾爭論不休，布朗對奧克蘭輕軌持相當批評態度，而政府對布朗轉移港口的野心表現得相當冷淡低調。現在，雙方已同意為奧克蘭制定一項聯合戰略，雙方都指出，他們有責任兌現承諾，但並不意味著他們都支持對方的觀點。
他們達成共識的包括：像移動港口這樣的決定將對在懷特瑪塔上建造什麼樣的橋樑或隧道，以及穿過城市其他地區需要什麼樣的連接等產生重大影響。同樣，輕軌項目需要考慮新海港通道應包括哪種公共交通連接等。「重要的是要關注奧克蘭面臨的緊迫需求，包括減少擁堵，為奧克蘭公有海濱土地的未來製定明確的計劃和時間表，以及解決奧克蘭當前的公共交通危機。」布朗說。
伍德表示，政府和市長將「堅定承諾並共同推進城市塑造計劃，包括公共汽車、火車、渡輪、CRL [城市鐵路線]、奧克蘭輕軌和額外的懷特瑪塔港過海點」。
作為和解協議，雙方宣布，政府從去年取消的奧克蘭自行車過橋資金中，為奧克蘭東部公交專用道項目提供 2 億紐幣的官方資助。東部公交專用道一旦完工，將使 Botany Town Centre 和 Britomart 之間的行程縮短 20 分鐘。
布朗感謝政府支持公交專用道。 兩人表示，公交專用道表明了雙方「致力於為奧克蘭提供更好的交通狀況，確保新西蘭的經濟發展，並為我們最大的城市提供蓬勃發展所需的確定性」。並表示，未來的計劃將包括所有交通形式，包括汽車、公共汽車、火車、渡輪、自行車、行人、貨運和客運鐵路以及輕軌，還將包括西北公交專用道、奧克蘭輕軌和額外的懷特瑪塔港過海點。
該計劃還需要就奧克蘭公有海濱土地的未來使用做出「明確的決定」和時間表，目前奧克蘭港口有限公司正在使用這些土地。
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