【大紀元2022年02月15日訊】（大紀元記者劉淇晴新西蘭編譯報導）去年4月政府宣布，2023年4月起，新西蘭會禁止通過海運出口活體牲畜。據Newsroom報導，作為新西蘭最大的出口市場，中國的乳製品生產商正在爭取讓新西蘭收回此項禁令。
2021年4月，農業部長達米安．奧康納（Damien O’Connor）宣布，出於動物福利聲譽的考慮，兩年後，活體動物不能再從新西蘭以海運方式運出。
Newsroom在報導中說，中國一家收入12億紐元的國有企業——中國牧工商集團有限公司，正在爭取讓新西蘭政府撤銷禁止活體動物出口的計劃，並警告稱，如果不撤銷，可能會損害雙邊關係。
新西蘭的大部分活牛出口都流向了中國。初級產業部的數據顯示，自2018年以來，新西蘭出口了近30萬頭牛，且都出口到了中國。
2019年，奧康納部長委託相關機構對海運出口活體動物進行審查。次年，一艘從納皮爾出發前往中國的活體出口船在日本附近傾覆，造成41名船員以及近6千頭牛死亡。
奧康納證實，他於去年4月宣布此項禁令計劃時，新西蘭的官員已與中方進行了交談。
他說：「這與中國無關，而是關於動物福利問題。我們與他們有著成熟的關係，我相信他們理解我們的立場。」
然而，中國牧工商集團有限公司現已要求新西蘭政府允許繼續向中國出口種牛。
該國企在提交給國會初級生產委員會的一份文件中說，中國乳製品市場近年來發展迅速，許多新成立的奶牛場都希望飼養基因更好、產奶量更多的優質奶牛種畜。新西蘭的奶牛在諸多方面享有盛譽，比中國國內的奶牛要好得多。
新西蘭國會的初級生產委員會負責考慮實施《動物福利修正案》，禁止海運出口活體牲畜為該法案中一項規定。
該中國企業還在提交的材料中稱，作為進口代理，該公司從新西蘭進口奶牛的最終買家都經精心挑選。他們還在山東煙台經營著一個大型檢疫設施，且擁有高質量船隻以及來自新西蘭的飼養員團隊，並說從新西蘭抵達的動物都「狀況良好」。
「如果新西蘭真的決定關閉以海路向中國出口種牛的途徑，中國買家將失去一個很好的優質牛的選擇，並且由於從新西蘭進口的數量不足，進口牛的成本也將增加，」該國企在文件中寫道。
這家企業還進一步警告稱：「關閉這一貿易還會在很大程度上減少雙方行業人士的相互合作，從而無助於改善雙邊關係。」
據報導，中國大型奶粉生產商君樂寶乳業集團也在另一份意見書中反對禁止活體出口，稱這將削弱該集團在未來五年內從澳新兩國再進口60,000頭荷蘭乳牛的計劃。
初級生產委員會也收到了新西蘭獨立的國家動物福利諮詢委員會（NAWAC）提交的意見書。
該委員會表示，全面禁止是在牲畜出口期間和出口後充分保護動物福利的唯一途徑，因為在運輸途中和抵達後很難獲得有關牲畜狀況的信息。
「即使動物管理者有最好的意願，並得到新西蘭的持續支持，在動物遺傳學、氣候、農業系統、疾病、寄生蟲風險和飼料等方面的根本差異，也會傾向於在海外的牲畜管理系統中面臨重大的動物福利風險，」該委員會說。
由於該出口禁令有2年的過渡期，新西蘭動物保護慈善機構SAFE還對此提出過擔憂，並提議同時禁止空運活體動物出口。
本月，中國船隻科威特號（Al Kuwait）將抵達新西蘭的蒂馬魯，計劃進口多達67,48頭活牛，但遭到了當地一些民眾的抵制。
一名抗議活動的組織者對Stuff新聞網表示，隨著禁令生效日期越來越近，海路活體牲畜出口似乎不降反增。
初級產業部（MPI）本月表示，去年在提馬魯出口了43,669頭牲畜，是2019年總量的兩倍多，比2020年多1.2萬頭。
初級生產委員會計劃在4月19日之前匯報該法案相關工作進展。
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