【車評】韓式節能 2022 Kia Sorento Hybrid EX

李奧

【大紀元2022年03月12日訊】除了Toyota之外,其他車廠也有推出Hybrid車款,只是名氣沒有Toyota這麼強。Kia在去年推出了Sorento的第四代車款,同時也推出了Hybrid版的Sorento,這次測試的是一輛紅色的2022年Kia Sorento Hybrid。

2022 Kia Sorento Hybrid EX。〈李奧/大紀元〉

全新Kia Sorento由內到外均是由美國加州Kia的工作室設計,車身外型更時尚,車身比上一代有所增加。新Sorento使用第三代N3底盤,軸距增加近 1.4 英寸,身重減少 3.1%(119 磅),比舊款Sorento的抗拉強度(tensile strength)提高了 4%,在駕駛動態和操控都比舊款優勝,噪聲振動和粗糙度(NVH)都有大幅改良。前臉是Kia車廠的品牌設計,前端的「虎鼻」與每邊4個LED燈組成的頭燈,都是跟去年的Sorento X一樣,只是防撞器的設計不一樣,而且車側也沒有「X」的徽章。後方雙直線的尾燈是新Sorento的特式,橫跨尾閘的「Sorento」車型字體幾乎是Kia新車統一的設計,只是Sorento的字體有點小。尾閘開關不在車牌上方的平面,而是藏在尾閘底部內側。

2022 Kia Sorento Hybrid EX。〈李奧/大紀元〉

車內設計更為成熟,前台、車內側及座椅都是使用白色皮革,再配上黑色及金屬部件點綴,座椅中間有雪花圖案,作透氣用途。前台最具特式的送風口,每個也分為上下兩部份,所以送風角度可以不同。Sorento的六座位是由前排起,以二二二的座位安排,第二排的是兩個獨立的Captain Seat,乘座空間更大,而且中間也有通道往第三排,當不使用第三排座位時,座位摺疊後成為平地台,載貨更方便。前座均有三段加熱,但沒有冷凍功能。

車內設計更為成熟。〈李奧/大紀元〉

儀表板是傳統的雙圓設計,中間是4.2吋螢幕顯示,右圓是車速表,左圓則是動力轉換儀表,分為Charge、Eco及Power三部份,中間螢幕則可顯示即時耗油量、變速檔位、油缸存量等。去年測試的Sorento X裝有全景天窗,這次的 Sorento Hybrid雖是EX版,卻完全沒有天窗,但是可付費加裝。另外車內還有不少先進設備,例如無線充電板、智能車匙、Android Auto及Apple Carplay、雙區恆溫系統,以及多達八個 USB 端口。

變速盤。〈李奧/大紀元〉
8吋觸控螢幕。〈李奧/大紀元〉

主要功能控制都集中在頂部8吋觸控螢幕,內置衛星收音機、UVO遠程信息處理和導航系統,並可作分屏顯示。另外,可顯示Hybrid的動力流程,即引擎、馬達與電池間的轉換。

1.6升渦輪增壓引擎,配永久磁力同步馬達。〈李奧/大紀元〉

Sorento Hybrid採用1.6升渦輪增壓引擎,配永久磁力同步馬達,引擎馬力輸出為177匹,扭矩195磅呎,而電動馬達馬力為60匹及195磅呎,綜合馬力為227匹及254磅呎扭矩,配6速自動變速箱,拖力為1,654磅。車內電池只有6Ah的容量,可發出1.5kWh的力量。新Sorento使用第三代N3底盤,比舊款 Sorento的強度提高了 4%,轉彎時車身傾側少,車身更穩定。Sorento Hybrid EX的車重為4,065磅,已比去年測試的Sorento X-Line為輕,廠方的耗油量數據(MPG)為城市39、公路35,綜合為37,實際測試約為30MPG。

2022 Kia Sorento Hybrid EX。〈李奧/大紀元〉

全新的Kia Sorento Hybrid,外型相當討好,也是近年韓國車進步大的地方,Sorento Hybrid與Toyota Highlander Hybrid都是中型SUV的Hybrid版本,在耗油數據上Sorento優勝一點,可能是因為使用了更低排氣量引擎,但綜合馬力也低一點。設備上Sorento與Highlander各有千秋,如果純以品牌效應,Kia Sorento是會給Toyota Highlander比下去,但價格則是Kia Sorento的34,090美元起跳佔優。◇

駕駛模式。〈李奧/大紀元〉

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

Kia Sorento Hybrid EX規格:
長/寬/高:189.4吋 / 74.8吋 / 66.7吋
重量:4,065磅
動力系統:1.6升直四渦輪增壓引擎+電動馬達
綜合馬力:227匹
綜合扭力:254磅呎
傳動系統:6速自動變速箱
耗油量(市區):6.0升/百公里
耗油量(市區):39英里/加侖
耗油量(公路):6.7升/百公里
耗油量(公路):35英里/加侖

送風口設計獨特。〈李奧/大紀元〉
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