【大紀元2022年03月31日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）加州人一直承受著全美最高油價，隨著俄烏戰爭的衝擊，近幾個星期油價飆漲，許多地區超過每加侖6美元；但在3月30日出現小幅度下降，加州平均油價從5.919美元降低到了5.910美元，有專家認為，這可能開啟了接下來數週內繼續降價的趨勢。
在油價飆漲最厲害的南加州，GasBuddy的燃料分析主管帕特里克．迪．哈恩（Patrick De Haan）在推特上寫道，接下來數星期內，洛杉磯可能看到每加侖35美分至75美分的跌幅。
哈恩在推文中寫道：「對那些在聖地亞哥、洛杉磯，以至於整個南加的人，我的建議是，不要急著加滿油箱，油價將會下跌。」
同日，全美平均油價也每加侖下跌1美分，至4.23美元，美國汽車協會的數據顯示，這個價格與一個星期前的價格持平。全美油價在3月11日達到峰值的每加侖4.33美元之後，近幾個星期開始下跌，並逐漸穩定下來。油價下跌速度開始降低，是因為每桶原油價格維持在110美元附近。
美國汽車協會發言人安德魯．格羅斯（Andrew Gross），在3月28日的一份新聞稿中稱，全球原油市場反映了由於烏克蘭戰爭導致的易變性；鑒於原油價格不會下跌，消費燃料價格不會進一步下跌。
加州人所承受的全美最高油價，部分是由於較高的汽油稅導致的，這些稅收，據稱被用於基礎設施及環境保護方面；除此之外，加州對汽油的高排放標準，導致混合汽油的成本高於其它州，以及外州生成的汽油無法達到加州的排放標準要求，這些限制都無形中推高了加州的油價。也有將加州生活成本較高，歸為油價較高的因素之一的。
另外，加州細緻的排放標準，要求近期出產汽油切換到夏季汽油混合標準上來，這種通常發生在3月底、4月初的切換，所要求的汽油標準的成本更高，從而進一步推升了油價，美國汽車協會另外一名發言人阿爾多．瓦斯克茲（Aldo Vasquez）分析稱。這也意味著，切換的混合汽油可能已經推升了油價，不然的話就是將很快推升油價。
瓦斯克茲認為，儘管夏季混合汽油比冬季混合汽油要貴，但如果接下來數週油價上升了，那麼很可能是由於汽油需求增加造成的，而不是混合標準導致的。
在舊金山，平均油價維持在大約每加侖5.94美元；奧克蘭（Oakland）油價比一天前降低了1美分，為每加侖5.86美元。整個灣區的油價看來已經穩定下來，聖荷西（San Jose）維持在每加侖5.85美元，聖塔克魯茲／沃森維爾（Santa Cruz/Watsonville）地區維持在每加侖5.86美元。
加州州長紐森（Gavin Newsom）上週為駕駛者們提出了一些經濟紓困計畫，根據他的提案，每個車主每輛車可獲400美元，最多獲800美元補貼，這一項補貼，將從加州206億美元的預算盈餘中耗費總共90億美元左右。這項補助無關收入，連電動車主都能獲得補貼，但無車族則無緣了。
在紐森提出紓困計畫之前，部分民主黨議員還提出，向每位納稅人一次性補貼400美元的計畫，也將耗資90億美元左右。共和黨議員此前呼籲，希望加州能夠暫停即將實施的每加侖增加51美分的稅收調漲。
另外加州還有一個神祕的汽油「附加費」，最初由加州大學伯克利分校（UC Berkeley）研究油價的教授塞維林．博倫斯坦（Severin Borenstein）發現。博倫斯坦說，他發現在2015年埃克森美孚（Exxon Mobil）煉油廠爆炸之後，有一個無法解釋的溢價，開始進入到汽油零售商的腰包。這個「附加費」在3月29日達到了每加侖92美分，博倫斯坦表示，這很可能是由於煉油廠的罷工造成的。
博倫斯坦在一個推文中分析稱，這項附加費，可能是由於供應鏈的限制導致的，也可能是由於管制問題導致的；但也可能是加州集中化的煉油／零售網絡所造成的對市場力量的支配導致的。
博倫斯坦說，他提出這幾個可能的原因，只是為了弄清楚這個附加費到底是什麼。◇
責任編輯：陳柏州
