【大紀元2022年03月04日訊】（大紀元記者徐曼沅洛杉磯報導）洛杉磯華人鄭先生在加州從事環境檢測多年，疫情期間上郵輪檢測污水排放系統，卻碰上船員疑似染疫，因而被迫滯留船上。他雖獲免費豪華艙，還可盡情使用郵輪上所有設施，但因憂懼染疫，根本無心遊憩，這段隔離期反倒成了難忘的工作奇遇。
常有機會上郵輪
身為環境檢查員的鄭先生工作範圍很廣，例如加油站發生意外「漏油」事件，或是公路上油罐車翻車，他就必須去現場檢測、評估污染嚴重到什麼程度，然後做適當處理。當油污清理、污染排除後，他仍需做後續檢查，避免污染物殘留。
鄭先生有時也會赴長灘（Long Beach）碼頭、聖派卓（San Pedro）碼頭工作，檢測停靠在碼頭的郵輪淨水系統是否達到污水排放標準。旅遊旺季時，他一個禮拜得去郵輪碼頭兩三趟。但疫情期間，旅遊業大受影響，隨著疫情趨緩開放，鄭先生才又開始上郵輪工作。
他說：「我蠻喜歡上郵輪工作，有點去玩的感覺，可以看到各式各樣的郵輪。」
曾有一次，鄭先生檢測出郵輪所排放的污水不合格，憑經驗推測，可能是水管不乾淨，造成處理過後的水污染值過高；清洗水管後重測，污水就符合排放標準了。鄭先生表示，一般而言，檢測郵輪排放的污水很少出現不合格，因為郵輪的淨水系統比普通處理污水的系統還要高出許多級別。
「我們去檢測，船員都會緊緊跟著，避免出現紕漏。」他說，若污水排放不合格，所有的航班都會被打亂，旅遊行程受影響，郵輪公司損失巨大。
突遇船員染疫 有驚無險
鄭先生表示，郵輪的防疫檢測很嚴格，儘管他只是上郵輪檢測淨水系統，也需要出示疫苗證明並做核酸檢測。2020年4月，鄭先生一如既往上郵輪工作，但該船兩名員工卻突然確診，所有欲出遊的旅客停止上船，船上的人也不能下船。鄭先生與工作夥伴被困船上8小時後，本以為可以離開了，但又收到通知：該航班取消，他們必須在船上就地隔離兩個星期。
船公司給鄭先生提供了免費的高級艙位，船上所有的設施也照常開放。他上郵輪工作無數次，第一次遇到這麼特殊的待遇。
鄭先生說：「2,000人的航程取消，整艘船開放給我們200人使用，你想想有多享受。」但他卻沒有一點遊玩、度假的興致；大多數滯留在船上的人也都擔心遭病毒感染，留在自己的艙房裡。偌大的游泳池、劇院、賭場還有酒吧、餐廳都空蕩蕩。
後來該郵輪染疫人員排查澄清，鄭先生有驚無險地結束隔離、提早下船，但這趟奇遇讓他終身難忘，更珍惜自己與家人相處的時間。
評估住房土地是否安全無污染
鄭先生大部分的工作其實是評估「房屋」環境做報告。加州民眾賣屋或準備蓋屋前，都需要請人評估該土地周圍是否安全，提交周圍環境報告。鄭先生表示，大部分的土壤都很乾淨沒問題，但某些有「歷史」的房子，例如開過工廠或附近有加油站、洗衣店的區域就要注意。
他說：「很多開過洗衣店的地方都很髒，因為洗滌衣物時會產生許多污染物，若處理不當，會長期殘留在土壤裡，周遭的房子就不適合人們居住。」
1986年，加州投票通過了《65號提案》（Proposition 65，正式名稱為Safe Drinking Water and Toxic Enforcement Act of 1986，即1986年《安全飲用水和有毒物質實施法》），要求州政府公布已知會造成癌症、先天性缺陷及其它生殖傷害的化學物質清單。由此可見民眾對環境安全要求之嚴格，以及政府重視環境檢測的程度。
鄭先生表示，人們生活中接觸的空氣、土壤、水都可能遭受有毒物質污染。目前，加州政府已公布逾800種化學物質會對人體產生危害。他主要的工作就是透過檢測，降低這些污染物對人們生活產生的傷害。
責任編輯：方平
