【大紀元2022年03月08日訊】（大紀元記者陳俊村報導）經常搭乘飛機的人應該都知道，有些航空公司使用空橋讓乘客在登機門登機，但有些航空公司使用登機梯，讓乘客爬梯子上飛機。為什麼會有這樣的差別呢？
對乘客來說，空橋遠比登機梯方便許多。前者直接連通登機門與飛機的艙門，乘客可以在室內候機，不用擔心外面的天氣如何。而後者放置在跑道上，乘客通常要走一段路才能踩著它爬上飛機，而且可能要忍受惡劣的天氣。
至於不同的航空公司為何採行這兩種不同的登機程序，這純粹是為了節省成本。有些航空公司會為了節省成本而犧牲乘客的方便性，使用登機梯而非空橋，尤其是廉價航空公司。
這是因為機場對沒有涵蓋在標準的機場起降費用（落地費）內的很多設施收取使用費，這通常包括空橋的使用。
Digg網站報導說，廉價航空公司也會選擇離機場航站大廈比較遠的降落和登機地點，因為這些地點的費用較低。
以英國倫敦的蓋特威克機場（Gatwick Airport）為例，該機場對航空公司收取每個乘客14.95英鎊（19.66美元）的離境費用，但如果航空公司使用比較偏遠、沒有空橋的停機地點，他們可以少付3.48英鎊（4.58美元）。
而航空公司使用比較偏遠、沒有空橋的停機地點也可以節省更多成本，因為有空橋的停機地點的停機費用貴了3倍。
除了空橋本身的使用成本之外，航空公司也必須確保他們有足夠的人力能承擔在空橋登機的相關作業，其中包括在入口處等候或送機的人員，而這些人力也需要成本。
Digg網站的短片解釋說，廉價航空公司可以使用兩組登機梯讓乘客更快地登機和下機。有些飛機甚至有內置的登機梯，航空公司不用租用空橋或登機梯。◇
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責任編輯：茉莉
