【大紀元2022年05月16日訊】（大紀元記者夏雨綜合報導）2021年和2022年汽車市場與以往完全不同。因為電子和導航系統中使用的微芯片短缺，導致新車和二手車缺貨，打擊經銷商庫存。因此2022年受歡迎、最暢銷的車不僅來之不易，而且與兩年前相比，價格更貴。
汽車行業不僅受到半導體短缺和疫情的持續影響，還面臨著俄烏局勢升級、燃料價格波動以及電池和其它零部件材料短缺等挑戰。汽車製造商的生產備受影響，也影響了美國各地經銷商的新車庫存。J.D.Power等市場分析公司表示，由於芯片短缺導致車企減產，3月美國輕型車的庫存降至90萬輛以下。自去年夏季以來，美國輕型車月度庫存一直低於100萬輛。
這兩種情況對於汽車行業來說，是一把雙刃劍。一方面，汽車公司的收入因銷量不足而受到影響。另一方面，汽車製造商可以減少吸引買家的激勵措施，從而提高利潤率。經銷商可以對汽車收取更高費用，但他們的庫存數量要少得多。
即使汽車銷售格局發生了變化，十年來暢銷的汽車、SUV和輕型卡車也沒有太大改變。中型轎車需求量不大。小型、節能型汽車需求持續旺盛。隨著汽油價格升至歷史新高，節油汽車將更具吸引力。
與近年來的趨勢保持一致，儘管汽油價格飆升，但SUV和皮卡車銷量仍占據美國最暢銷汽車榜單前列。這種情況一直持續到2022年第一季度。消費者購買其中一些車款，需要排隊等候，人們要等待數週甚至數月才能買到他們想要的車輛。
為了確定2022年最暢銷的汽車，24/7 Wall St.調查了Car and Driver網站2022年（迄今為止）25款最暢銷汽車、卡車和SUV清單，列出今年第一季度最暢銷的汽車。
多年來，美國三款全尺寸皮卡一直是最暢銷的三款車型。四年來，福特F系列一直位居榜首。即使今年第一季度銷售額下降31%，也沒有改變這一點。今年前三個月，F系列總銷量為140,701輛。大多數年份，福特銷量接近700,000輛。
在F系列之後，Ram皮卡在第一季度的銷量為127,116輛。這比去年同期下降15%。從1月到3月，通用汽車的雪佛蘭Silverado共售出118,796輛。福特為了幫助確保F-150第一名地位，推出F-150電動車版本F-150閃電（F-150 Lightning）。
雖然美國是一個皮卡國家，但豐田車在美國的業績不菲，在排名前15款最暢銷車中，豐田有五款上榜，包括一款小型皮卡，豐田RAV4排名第四，僅次於美國最著名的三款全尺寸皮卡。
以下是美國2022年迄今為止最暢銷的車款：
1. 福特F系列
2022年第一季度售出數量：140,701輛
縱觀汽車市場，2022年第一季度對於全尺寸和重型皮卡製造商來說是一個非常艱難的時期。不過福特F系列仍然是銷量第一的品牌，包括F-150和Super Duty。截至3月份，福特共售出140,701輛皮卡，雖然比競爭對手要多，但與去年同期銷量204,797輛相比，銷量縮水高達31%。
另一方面，2022年4月26日，全新福特純電動皮卡F-150 Lightning正式投產，成為美國汽車工業電氣化浪潮中值得紀念的時刻。
這是福特繼電動野馬Mustang Mach-E後第二款純電車，也是目前市場上唯一全尺寸純電皮卡車。
2. Ram皮卡
2022年第一季度售出數量：127,116輛
3.雪佛蘭Silverado
2022年第一季度售出數量：118,796輛
4.豐田RAV4
2022年第一季度售出數量：101,192輛
豐田RAV4一直在緊湊型跨界車領域占據主導地位。市場調查公司Focus2move公布的全球銷售數據顯示，RAV4去年全球共出售103萬輛新車，為全球最暢銷緊湊型跨界車。
凱利藍皮書（Kelley Blue Book，KBB）去年評選了十款最推薦緊湊型SUV車款，排名最高的車款也是豐田RAV4。
5.吉普大切諾基（Jeep Grand Cherokee）
2022年第一季度售出數量：75,117輛
6.豐田漢蘭達（Toyota Highlander）
2022年第一季度售出數量：66,026輛
7.豐田佳美（Toyota Camry）
2022年第一季度售出數量：61,505輛
8. 本田CR-V
2022年第一季度售出數量：58,579輛
9. 通用GMC Sierra豪華皮卡
2022年第一季度售出數量：56,617輛
10.雪佛蘭Equinox
2022年第一季度售出數量：56,036輛
11.特斯拉Model Y
2022年第一季度售出數量：55,000輛
12. 豐田塔科馬（Toyota Tacoma）
2022年第一季度售出數量：53,182輛
13. 馬自達CX-5
2022年第一季度售出數量：50,653輛
14. 豐田花冠（Toyota Corolla）
2022年第一季度售出數量：47,501輛
15.吉普牧馬人（Jeep Wrangler）
2022年第一季度售出數量：45,551輛
責任編輯：李寰宇 #
