【大紀元2022年06月10日訊】（續上週）（大紀元記者玉山編譯報導）如果你曾經讓一輛舊車停放一段較長的時間，你就會知道啟動它並恢復到運行狀態並不總是那麼容易。發動機需要定期運行，它們就是那樣設計的。汽車閒置的時間越長，發動機就越會出現你意想不到的問題。
雖然每個引擎各有特點，互不相同，但有一些通用的技術可用在幾乎所有引擎上，以助於使長時間未運行的舊發動機再次啓動並進入運行狀態。請記住，你可能必須使用此處列出的不止一種技術來啟動你的引擎。
4) 檢查真空洩漏
當進氣閥在進氣歧管中部分關閉時，發動機會產生真空。真空可以用來為汽車上的其他部件提供動力。比如為制動踏板提供助力，或者在舊車中，真空甚至可以為擋風玻璃刮水器提供動力。如果真空軟管洩漏過多，它甚至可能會阻止發動機啟動。
在較新的汽車中，真空洩漏會導致發動機傳感器向發動機的計算機系統傳遞不正確的讀數。發生這種情況時，即使是輕微的真空洩漏也會使發動機無法啟動。真空洩漏的一些故障點可能是節氣門體、歧管密封件、曲軸箱強制通風（PCV）閥或PCV 軟管。這些只是可能發生真空洩露的地方，每輛車還有許多真空軟管。
當發動機長時間放置時，軟管會老化並產生裂縫。一些小洩漏不會阻止汽車啟動，但大洩漏或太多小洩漏可能就會有大麻煩。有幾種方法可以確定是否有真空洩漏，但最有效的是使用可以產生煙霧的添加劑。這種添加劑會在發動機和真空系統中產生煙霧，因此你可以看到軟管中有真空洩漏的位置。
還有一個解決真空洩露的方法是更換發動機中的真空軟管，這通常要由專業人士才能完成。更換舊發動機中的所有軟管並不是一個壞主意，但是會比較昂貴。考慮到你可能會花費大量時間找尋洩漏位置，最終你可能更換多個軟管。
發動機的氣缸蓋也可能存在壓縮洩漏。發動機氣缸洩露會使氣缸壓縮不足，使得燃料在燃燒室中燃料無法正常燃燒，因此你需要找有經驗的機械師進行壓縮測試。
5) 更換正時皮帶
正時皮帶或鏈條是發動機的一部分，它使凸輪軸、分配器、曲軸和活塞保持同步。當正時皮帶斷裂或損壞時，發動機就無法啟動。大多數正時皮帶的使用壽命約為 60,000英里（96,561 公里），但如果你的發動機已經放置了很長時間，你需要檢查正時皮帶是否完好。
許多汽車使用加固橡膠帶，但也有許多較新的車仍然使用金屬鏈條。正時鏈條的使用壽命通常比皮帶長得多，但在多年使用後仍可能鬆動。在任何一種情況下，正時皮帶（或鏈條）斷裂後發動機都無法啟動。
安裝正時皮帶不是一件容易的工作。你可能必須卸下多個軟管、電線並卸下一些發動機組件才能做到。正時皮帶的位置有嚴格的要求，必須確保對齊曲軸和凸輪軸標記，並確保一號活塞位於上止點（TDC）。如果你沒有正確做到這一點，你可能會使整個發動機失去正時，並且當所有這些金屬部件開始相互碰撞時可能會造成嚴重的內部損壞。
在更換正時皮帶或鏈條時，你不妨同時換上新的附件皮帶。附件皮帶也由橡膠製成，但位於發動機外部，暴露在空氣中。出於這個原因，附件皮帶在長時間不使用後也可能老化開裂。
不用說，更換正時皮帶並不是所有人都能做的。它需要高水平的技能，在某些情況下，甚至可能需要取下發動機支架。如果你發現正時皮帶或鏈條陳舊、拉長、磨損或損壞而需要更換時，而你沒有所需的工具和技能，請考慮請專業機械師來做。（下週續）◇
責任編輯：鍾義雲
