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兩加航班機同跑道起飛 險些相撞

該調查報告展示了2020年3月兩架飛機在皮爾遜機場跑道上相遇導致的碰撞風險,過程中沒造成人員受傷。(Shutterstock)
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【大紀元2022年06月15日訊】(大紀元記者周行多倫多報導)加拿大交通安全委員會(TSB)週二發布的一份調查報告顯示,兩架加航班機去年3月在多倫多皮爾遜機場同一跑道起飛,險些相撞。

交通安全委員會在當天發布的一份新聞公告中稱,該調查報告展示了2020年3月兩架飛機在皮爾遜機場跑道上相遇導致的碰撞風險,過程中沒造成人員受傷。

2020年3月7日上午9:48,一架加航Embraer 190客機在機場06L跑道上準備起飛。該客機在跑道上開始加速後不久,一架加航波音777被指示在同一跑道上排隊,準備起飛。

Embraer 190在跑道上行駛時撞上了一隻鳥,機組人員於是啟動拒絕起飛程序,並通過無線電報告了此決定。但是,空中交通管制和波音777的機組人員都沒聽到該無線電呼叫,因為波音777的機組人員正在以相同的頻率回讀他們的起飛許可。

當波音777在跑到上加速行駛時,機組人員看到了Embraer 190仍在跑道上,於是也啟動了拒絕起飛程序。按該報告,波音777當時的速度已達每小時231公里,兩架飛機之間的距離是5,000英尺。

該報告說,該兩架飛機最終都離開跑道並返回航站樓,過程中沒人受傷,兩架飛機也都沒有損壞。

報告稱,本調查發現,Embraer 190在加速超過50節後,其轉發器發送了飛機正在空中的信息。「雖然這符合現行標準,但傳輸的空中狀態不准確,因飛機仍在起飛跑道上,並拒絕了起飛。」

NAV CANADA的跑道侵入監測和衝突警報子系統RIMCAS使用這些不准確的數據,導致了延遲和不准確的RIMCAS警報,從而延遲了空中交通管制員對碰撞風險的反應。

加拿大交通安全委員會表示,波音777機組人員及時拒絕起飛,使碰撞風險得以緩解。

責任編輯:岳怡

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