習「千年大計」慘淡?雄安站每天一趟車進京

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【大紀元2022年06月29日訊】(大紀元記者夏松報導)中共黨媒吹噓,河北雄安習近平千年大計」,但近日,大陸自媒體發消息說,受京冀兩地疫情防控政策,以及雄安新區發展現狀影響,雄安站近期每天只保留了一趟往返北京西站的列車。

雄安與北京西站每天一趟往返車

大紀元記者在中國鐵路12306網站隨機查詢了6月30日~7月14日雄安到北京西、北京西到雄安的火車後發現,每天確實只有一趟車。

從北京西到雄安的車只有C2723,19:00發車,20:05到達雄安。從雄安到北京西的車為C2710,上午9:30發車,10:40到北京西站。

雄安到北京每天只有一趟車。(網絡截圖)
北京到雄安每天只有一趟車。(網絡截圖)

「海住研究院」發文質疑說,「如果一條高鐵線路開通運營後客流慘淡,這是否是一種嚴重的資金浪費和資源錯配?」目前,該文已經遭刪除。但自由亞洲電台報導該消息時,內容還存在,只是在百度搜查「雄安站每天只剩一趟車」,搜不到這條消息。

雄安站總規模13台23線,總建築面積47.52萬平方米。2020年12月啟用之時,中共黨媒曾以「中國高鐵新名片」來形容雄安站。

如今,這個相當於6個北京站的超級高鐵大站,每天只保留了一趟往返北京西站的列車。

「華語財經」發推文說,「客流慘淡!『千年大計』雄安站的巨無霸高鐵站,相當於6個北京站,每天只開一趟車。雄安站為亞洲最大高鐵車站,總建築面積47.52萬平方米,相當於6個北京站,有66個足球場大小,站場總規模13台23線。如果一條高鐵線路開通運營後客流慘淡,這是否是一種嚴重的資金浪費和資源錯配?」

大陸學者榮劍發推文嘲諷說,「雄安,亞洲最大的高鐵客運站,客流慘淡。沒關係,這是千年大計。」

雄安新區降級 似成爛尾

去年8月3日,官媒《北京日報》報導說,河北省人大常委會於7月29日審議通過了《河北雄安新區條例》,這是雄安新區首部地方法規,將於同年9月1日起施行。

《條例》明確了雄安新區管理委員會為河北省政府的派出機構,參照行使設區的市政府的行政管理職權,行使國家和河北省賦予的省級經濟社會管理權限。

不方便透露姓名的紅二代王先生當時對大紀元說,2017年中央把雄安定位為國家級的一個大項目,北方的深圳,雄心勃勃。但是問題比較嚴重,成為了省級的地方經濟開發區,說明這項大工程又失敗了。

大陸知名媒體人高瑜也對大紀元分析說,新條例的出台,意味已經建成亞洲最大火車站的中國副都雄安,將轉為河北的地級新區,連降數級不止。

中共黨媒吹噓:雄安是習近平「千年大計」

儘管雄安新區似乎成了爛尾,但「中共共產黨新聞網」依然發文吹噓。

今年3月31日,該網發出一篇題為「雄安新區建設,總書記心中的『千年大計』」的文章。聲稱雄安新區是以習近平為核心的黨中央一項重大歷史性戰略選擇,是繼深圳經濟特區和上海浦東新區後又一具有全國意義的新區。

文章稱,習近平親自決策、親自部署、親自推動雄安新區建設,親臨實地考察並發表重要講話,多次主持召開會議研究部署並作出指示,為雄安新區規劃建設指明方向。

五年前,中共官方宣傳雄安新區計劃時,曾聲稱要斥資30萬億元人民幣,「打造一座未來之城」。

責任編輯:孫芸#

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