【大紀元2022年07月24日訊】（大紀元記者夏雨綜合報導）構成海軍艦隊實力的，不單是其擁有的軍艦數量。衡量一個國家擁有的航母力量，需要考慮多方面因素。中共最近高調推出第三艘航母福建號，引發外媒關注，但無法撼動美國航母力量在全球的主導地位。
中國新航母「福建號」下水，在美國媒體上引起不少關注，原因可能更多是心理上的，而不是軍事上的。自1945年以來，美國成為世界上占主導地位的航母大國已經毋庸置疑。
未來的海洋將更加複雜和充滿爭議，新的威脅不斷湧現。然而，只有美國擁有真正以航母為中心的海軍，航母艦隊將為美國海軍提供無與倫比的常規優勢。雖然中共在持續打造新航母的消息不斷出現，但無法撼動美軍地位。
福特級航母證明：美國是世上最傑出航母製造商
中共第一艘航母遼寧艦是在一艘生鏽的前蘇聯海軍廢船上建造。第二艘山東號是滑躍式設計，約6萬噸。這些類型的船隻可以搭載大約40架飛機，但只能容納短距起飛和垂直著陸（STOVL）飛機，這限制了飛機的重量和性能。
中共高調推出的福建艦是由蒸汽輪機驅動，但大小几乎相當於一艘10萬噸的核動力尼米茲級或福特級航母，且中共宣稱福建艦將配備電磁發射系統（EMALS）這種美國福特級航母擁有的尖端技術，由此引發媒體關注。
因電磁彈射在戰機起飛的瞬間需要大量電力，福建艦預估可以裝載五十架各式戰機，其若高頻次起降所需的大量電力從何來，引發印度海軍規劃者的質疑。《印度斯坦時報》（Hindustan Times）報導，印度海軍人員想知道福建艦如何利用蒸汽動力來運行電磁彈射。文章還提到，技術上遠遠領先的美國曾面對福特號航母上電磁彈射系統出現的各種問題，質疑中共福建艦電磁彈射系統是如何進行測試的。
北京仍然無法建造美國海軍擁有的航空母艦，在航母的數量和質量方面，中共都遠遠落後於美國。福特級航母計劃驚人的1200億美元投資規模——每艘航母成本高達130億美元，以及多項先進技術等設計元素的複雜性都表明，顯然中共在航母建造方面還沒有趕上美國。
航空母艦確實只做一件事：投射空中力量，即航空母艦是一個浮動的、可運輸的機場，可以在任何國家需要向國外投射空中力量的任何時候航行。艦載機出動架次率（Sortie Generation Rate，SGR）越高越好。預計福特級的SGR比其前身尼米茲級高33%，福特級航母可以每天出動160架次（戰時需要時甚至可以飆升至270架次）。增加的SGR主要來自海軍新的發射和回收技術，尤其是EMALS和先進的阻攔裝置系統（AAG）。
EMALS用於發射飛機，而AAG將幫助飛機著陸。AAG是一種現代阻攔裝置，尼米茲級上使用的是液壓阻攔裝置。與EMALS一樣，AAG將允許精確設置，從而適用於各種各樣的飛機。
儘管採用了如此多昂貴的新技術，但是從長遠來看，福特級的設計目的是為了削減成本，即減少人力需求。例如，尼米茲級航母需要5,000名水手才能運作，福特級可減少1,100名水手。事實上，通過所需船員和通過減少維護需求，福特級航母預計將在其50年的生命周期中節省40億美元。
第一艘福特級航母已經服役並表現出色；第二艘福特級已經下水；還有兩艘正在建造中。雖然中共也在打造航母，但福特級航母清楚表明，美國仍然是世界上最傑出的航母製造商。
美國擁有成熟且有實戰經驗的航母艦隊
對於海軍來説，除了其擁有的艦船數量，還有更多需要考量的。戰術、經驗、訓練和傳統也是重要因素。如果絕對噸位是有效艦隊的唯一標準，那麼英國海軍在過去的幾個世紀內永遠無法取得海上霸權。
目前，中共海軍（PLAN）的航母力量無法與美國匹敵。美國海軍有11艘現役核動力航空母艦，每艘能夠發射近100架飛機和直升機。
然而，與美國海軍設計的核動力相比，中國設計的航母是常規動力的。原則上，這使美國航母具有續航優勢。
在從韓戰到阿富汗戰爭的眾多衝突中，美國航母展示了一貫的能力，可以將浮動機場派遣到陸基空中力量幾乎無法進入的地方，執行長期任務。
使這個成為可能的，不僅僅是擁有軍艦，還要擁有合適的飛機、飛行員、機械師和彈藥，或許更重要的是，擁有在暴風雨海面和惡劣天氣下維持飛行作業的經驗。
美國航母也不是單獨行動的，包括防空和反潛護航在內的航母打擊群圍繞著航母，是一個緊密結合的團隊，需要練習和熟練才能順利運作。
美國海軍擁有100年的航母作戰經驗，中共僅在2012年才啟用第一艘航空母艦。與從陸上空軍基地起飛的戰機不同，海軍航空兵需要擁有一種無與倫比的戰鬥技能，飛行員在一望無際的藍色水域上空飛行，容易迷失方向；在紊流情況下將戰鬥機降落在航母上，也需要最高水平的技能和機動性。
責任編輯：李寰宇#
