【大紀元2022年07月05日訊】（大紀元記者柳晴加拿大溫哥華編譯報導）溫哥華提議在古蘭湖街大橋（Granville Street Bridge）北端建設六座住宅樓，包括公寓、出租房和社會住房，總面積近一百萬平方英尺，這一計劃引起了居民和城市規劃者的不同反響。
這塊土地目前被西邊的Black Top Cabs辦公室和東邊的Continental SRO酒店的一個空停車場所佔據。根據城市報告，這塊土地需重新規劃，以建造兩棟40層的公寓、兩棟27層的塔樓和兩棟12層的混合公寓、出租房和社會住房。
這些建築將包括一個托兒所以及零售和商業空間，將建在現在連接大橋和太平洋街的交通環路上。五年前，市府批准了拆除這些環路的決定。
據《溫哥華太陽報》報導，在2021年1月4日至10月7日收集到的134份來自在線評論平臺的公眾回覆意見中，有85人反對，33人支持，20人意見不一。
那些反對者關注的是質量和密度，建築高度（包括視野的喪失和陰影的影響），噪音和干擾，增加的交通，缺乏學校和兒童保育，以及環路的拆除。
支持的人說，這裡需要更多的出租房和社會住房，歡迎大規模和高密度的開發，但他們希望看到更多的公園、便利設施、零售店、人行道和自行車道。
UBC社區和區域規劃學院副教授Michael Hooper說，建造塔樓可以實現高密度，但是還有其他方法可以增加社區的密度，從而提高城市的宜居性。
他說：「溫哥華對密度的處理方法是建造高樓，如果人們不喜歡高樓大廈，他們就不喜歡（高）密度。這是看待密度的一種簡單化的方式。」
他還說，四到六層的中等密度建築分布在更廣泛的區域，而不僅僅是沿著幹道，可以創造出宜居的社區，他以UBC校園的Westbrook Village為例說明這一點。
他說：「溫哥華的中等密度建築做得並不好。如果城市不提供良好密度所需的設施，如社區中心和學校，那麼單純關注住房單元就會帶來挑戰。」
UBC景觀和宜居環境講座教授Patrick Condon在一封電子郵件中說，溫哥華忽視了奧運村住房形式的成功，該形式從中層庭院建築類型中獲得高密度。
城市應該堅持至少50%的可負擔的非市場住房單位，與家庭收入中位數的30%及以下掛鉤，作為批准沿百老匯走廊增加密度的條件，他說這也應該適用於擬議的古蘭湖橋項目。
該提案包括約60.6萬平方英尺，或約三分之二的面積，用於分層產權公寓，而約12.6萬平方英尺被指定用於市場租賃單位，約16萬平方英尺被指定用於109個社會住房單位。◇
責任編輯：李盈
