【百年真相】悶聲發財 江志成的黑暗商業版圖

隨著中共貪腐內幕的進一步曝光,中共前獨裁者江澤民的家族不但坐實了「中國第一貪」的名號,而且江氏長孫江志成,被揭露是中國真正的「首富」。(《百年真相》提供)
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提到中國首富,人們一般都會想到財富排行榜上的那些名字,像是現在的農夫山泉董事長鐘睒睒,以前的馬雲、王健林和許家印。不過近年來,隨著中共貪腐內幕的進一步曝光,以及「巴拿馬文件」「天堂文件」等離岸金融信息的披露,中共前獨裁者江澤民的家族不但坐實了「中國第一貪」的名號,而且江氏長孫江志成,被揭露是中國真正的「首富」。

今天,我們就來聊一聊江志成是如何「悶聲發大財」的。

江志成暴富的六字訣

江志成,1986年出生,是江澤民長子江綿恆的兒子。2009年,他從美國哈佛大學畢業,在美國投資銀行高盛工作了9個月。之後,2010年9月28日,24歲的江志成在香港成立博裕資本,從事私募投資業務,股東卻在避稅天堂開曼群島等註冊多家空殼公司。

江志成投資的都是中國最能賺錢的企業,像是阿里巴巴、螞蟻集團、滴滴出行、騰訊、藥明生物、信達資產、郎酒集團、居然之家、曠視科技、百度的愛奇藝、中銀的消費金融等。

他經常在一些能賺大錢的公司上市前「精準」投資;在這些公司成功上市後,立即大幅拋售股票,賺取巨額回報。這種快捷賺錢手法被概括為「六字訣」:圈錢、套現、走人。

江志成的第一桶金

江志成的第一桶金,是2011年收購上海及北京國際機場的日上免稅行

2014年4月,路透社刊出一篇特別報導《私募股權基金行業的太子黨》。文章說,2011年,博裕出資約8千萬美元,收購日上行40%的股份,給日上行的估值為2億美元,博裕獲得日上行控股權。

到2013年初,博裕的報表顯示:日上行的估值約為8億美元。但據日上行向中共當局提交的2012銷售數據,銀行家們認為,該公司的估值應該在16億美元左右。即使按8億美元的保守估值,江志成的這項投資,三年內賺了三倍。在私募股權基金行業,五年內能賺一倍就算成功了。

據香港公司和物業註冊記錄,江志成2010年成立博裕之初,申報住在西半山雍景台一間一千多平方米、面向維多利亞港的高層單位。單位由日上行創辦人江世干擁有的BVI公司,以1,670萬港元買入。江志成專用的黑色豐田埃爾法(Alphard),也是日上行買入的。這輛中港牌七人車的擋風玻璃上,貼著香港賽馬會國內會員標識。賽馬會個人會籍要付27.5萬元人民幣,公司會籍最貴要付88萬元人民幣。

順便提一下日上行創辦人江世干,他是美籍華人,據說和江澤民生父江世俊同屬「世」字輩,是江家的遠房親戚。江澤民當政後,江世干移居上海撈錢,1999年獨家經營了北京和上海機場的出入境免稅店。

江志成投資阿里巴巴

再說江志成,在收購日上行後,他繼續把手伸向其它大企業。

據路透社報導,2012年,阿里巴巴創始人馬雲與江志成會面。博裕資本當時加入了中國投資有限公司牽頭的財團,為馬雲從雅虎手中購回約20%股權所需的71億美元,募集了部分資金。財團藉此獲得了阿里巴巴5.6%的股權,作為財團成員之一,博裕也在接下來賺得盆滿缽滿。

博裕旗下兩家機構Prosperous Wintersweet Limited和Ever Green Growth Limited分別持有阿里巴巴1,050萬股和260萬股,總投資規模達20億美元。

2014年9月20日,阿里巴巴在美國上市。這筆交易被稱為中國史上規模最大的一次民營企業融資。上市首日,阿里巴巴市值突破2,300億美元。

《紐約時報》在2014年7月21日報導說,「博裕資本的子公司對阿里巴巴的4億美元投資獲得了超過10億美元的回報。」

江志成投資螞蟻集團

另外,大家應該都還有記得,馬雲旗下的螞蟻集團原定2020年11月5日在香港和上海同步上市,但就在上市前夕,被習近平當局緊急叫停。

據《華爾街日報》2021年2月17日報導,習當局調查發現,螞蟻的招股說明書掩蓋了公司股權結構的複雜性,它背後隱藏著一個由中共權貴組成的圈子,其中包括江志成的博裕。

《華爾街日報》說,博裕2016年以迂迴的方式成為螞蟻的投資者:它先在上海設立一家子公司;再利用這家子公司,投資另一家上海投資公司;然後以這家上海投資公司的名義,投資北京京管投資中心的私募基金公司;最後,由北京京管投資中心的私募基金公司購入螞蟻的股份。

在2016年和2018年,北京京管的私募基金兩次投資螞蟻,成為螞蟻的前十大股東之一,但招股書中完全沒有提及博裕。

江志成投資滴滴出行

螞蟻出事8個月後的2021年6月30日,中國最大網約車平台——滴滴出行,在紐約證券交易所上市。上市僅5天,就被習近平當局勒令下架應用程序及整改。

2021年6月25日,大陸《華夏時報》報導說,招股書中的滴滴董事會共有8名成員。其中,滴滴出行管理層占據三席,阿里巴巴、騰訊、軟銀、蘋果的代表和財務投資人各占一席。而財務投資人正是博裕資本的董事總經理陳峙屹。

滴滴出行利用VIE(可變利益實體Variable Interest Entities)架構,隱藏了幕後股東的持股比例,但其上市文件證實,博裕是大股東之一。

江志成投資信達、海航

當然,要說和博裕有關的,還有一家公司不得不提,那就是海航集團。

海航非常神祕。2018年8月8日,《紐約郵報》的報導稱,海航是2016年至2017上半年對美國投資最多的中國公司。但海航的股權架構一直不透明,美國法院文件顯示,美國外國投資委員會從2017年7月到10月,向海航及其下屬公司至少發出77個相關提問,但海航對很多問題都未作出明確回答。

1989年,時任海南省長劉劍鋒撥款1,000萬元給陳峰,讓他籌備成立海航。劉劍鋒是江澤民的舊部。江當電子工業部部長時,劉是副部長。後來,海航爭取到美國金融大鱷索羅斯兩三千萬美元的投資,這是第一筆外資。後來經過十多年的演變、引進外資,海航股權結構變得非常複雜。

原北京大學經濟學教授夏業良曾透露,「海航集團是中共高層領導人的一個集體的小金庫,很多高官包括江澤民的孫子江志成都擁有海航的股權。」夏業良特別談到,這個消息來源可靠性非常高。

除了剛才說的這些,江志成的博裕還染指國有企業,而且在境外也相當活躍。

國企方面,我們以信達資產管理公司為例。

信達成立於1999年,是中共財政部全資擁有的國企,負責承接國有銀行的不良貸款。到香港上市前,信達向各家銀行和私募基金等戰略投資者出售了總計16億美元的股份。這些戰略投資者包括瑞銀、中信資本、渣打銀行、全國社保基金、美國私募基金凱雷集團這些財力雄厚的機構。

路透社引述兩名知情人的話說,江志成讓博裕投資了約5,000萬美元。能跟那些大機構一起投資信達,可見博裕能量之大。

而在海外,博裕在美國證券交易委員會以「Boyu」為名註冊的關聯公司就有四家,分別是:博裕資本管理有限公司、博裕資本投資管理有限公司、博裕資本投資管理公司、博裕資本集團控股有限公司。四家私募基金的淨資產合計41億美元。

四家公司之間交叉持股,博裕資本合伙人名下的空殼公司也持有部分股份。外界很難看清博裕系背後的真正持有人——江志成的真實持股情況。

江澤民撐腰 江志成「悶聲發大財

逃亡美國的中國富豪郭文貴曾爆料:江志成代持的是江澤民家族的財富,江家目前在海內外持有的現金和資產,合計超過5,000億美元。

1989年6月,江澤民成為中共黨魁。7月,中共中央、國務院發布《關於近期做幾件群眾關心的事的決定》,其中明確規定:堅決制止高幹子女經商。

但是,這樣的規定對江澤民沒有約束力。1993年1月,他的長子江綿恆從美國留學回國後,升官、經商兩不誤。

升官方面:江綿恆歷任上海冶金研究所所長、中國科學院副院長、中科院上海分院院長、中國載人航天工程副總指揮、中國探月工程副總指揮、上海光源工程總指揮、上海科技大學校長等。

經商方面:江綿恆1994年9月成為上海聯和投資公司法人代表。該公司投資領域涵蓋電信、金融等眾多行業。上海商界人士說,江綿恆的董事頭銜多得數不清,連上海過江隧道的董事會,他也有份。

江澤民縱容江綿恆經商,給中共黨政軍官員子女經商「樹立了榜樣」。從此,官員子女經商蔚然成風,權錢、權權、權色交易,像決堤洪水,一瀉萬里。

而江澤民和江綿恆共同構築的權錢交易網,也成了江志成「悶聲發大財」最重要的資本。

好了,今天的節目就到這裡了,感謝收看,咱們下次見。

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責任編輯:李昊#

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