【大紀元2022年08月18日訊】（大紀元記者林樸美國底特律編譯報導）自6月份以來，美國密西根州境內發生了多起涉及摩托車的車禍死亡事故。根據密西根州以教育和宣傳為重點的非營利組織 「熟練摩托車手協會–負責任、受過訓練和受過教育的騎手」（SMARTER）編製的數據，涉及摩托車的車禍越來越危險。數據顯示，同期每年的平均死亡人數增加了22.73%。
SMARTER首席執行官佩特森（Dan Petterson）說：「我們在密西根州沒有做好工作。密西根州的摩托車手安全工作有很多問題，數據告訴我們，我們沒有取得進展。」
佩特森認為，第一步是恢復戴頭盔法。要清楚的是，在過去四個月裡，西密西根州的死亡和住院事件並非都是由摩托車手未戴頭盔造成的–但根據數據顯示，廢除了戴頭盔法導致每年多出約20起死亡事件。
佩特森說：「研究告訴我們，戴頭盔確實是拯救摩托車手生命的唯一被科學證明有效的方法，（確保戴頭盔）最快速、最簡單、最便宜的方法是恢復戴頭盔法。」
「我想做的第二件事是確保密西根州有專門機構或個人負責摩托車的安全工作。」 他表示，現在摩托車的安全工作有多個機構管理。
佩特森說，現在，騎摩托車的人必須要上一個安全課程，或者持有駕照至少兩年，再加上至少2萬美元的第三方醫療保險，才可不戴頭盔騎摩托車。他們還必須至少年滿21歲。但沒有執法系統。
佩特森說：「我的車牌上沒有貼紙或任何東西來證實我已經達到了這些要求。現有的有關法律是難以執行的，也沒有人要使其可執行。這法律的存在似乎只是為了安撫一些認為應該有某種要求的立法者。」
數據顯示，自密西根州取消頭盔要求以來的每一年，未戴頭盔的騎手在車禍中死亡的比例往往是戴頭盔的騎手的兩倍。
從2012年到2021年，密西根州每10萬名註冊的摩托車手的死亡率總共增加了16.3%，同期每年的平均死亡人數增加了22.73%。
雖然全國範圍內的摩托車事故死亡人數是一個問題，但中西部地區–尤其是–在頭盔方面有問題。根據QuoteWizard所做的研究，作為一個地區，中西部地區的頭盔使用率在全國最低。
該研究發現，中西部地區有53%的騎手報告在2020年佩戴頭盔，而在2021年只有45%的人報告佩戴頭盔。中西部地區是所有地區中逐年下降幅度最大的地區。
但這不僅僅是戴頭盔的騎手與未戴頭盔的騎手之間的問題。這也是司機對道路上大型車輛的普遍認識，以及研究人員所說的 「瘋子」司機的增加。
「特別是在2020年初，人們沒有旅行，所以道路上的汽車較少，擁堵也較少，」佩特森說。「那些決定旅行的人，他們是冒險者，所以當他們出去，道路是空的，他們開得很快。」
他表示，當你把這種行為應用於摩托車手時，如果表現出同樣的行為，可能就會有性命之虞。他說：「摩托車是最危險的交通工具。」◇
責任編輯：林惜緣
