【大紀元2022年08月31日訊】夏日炎炎，要消暑最容易想到冰涼的西瓜，又或海灘，汽車方面當然是敞蓬車，Mazda MX-5是其中一輛代表作，Mazda MX-5，以前曾經稱為Miata，現在統一改為MX-5，2022年款是第四代車款，代號是ND。
這次測試的是軟蓮版MX-5，雖然沒有電動硬頂蓮般高級，但開關時卻更快更方便，硬頂蓬的開關需時13秒，並需在車速6英里/時（10公里/時）或以下才可工作，而軟蓬就沒有這些限制，隨時也可關關，乘客也可幫忙，駕駛者也可單手便可開開。關上軟蓬時MX-5沒有RF版的線條漂亮，但是也沒有三角形B柱的視線阻礙。
第四代車型的2022年Mazda MX5，前車燈設計比舊有為細小，但卻更為銳利，LED的日間行車燈呈「八」字形，有特式。後輪拱的線條非常有力，像極一匹良驅的後腿。車尾的圓燈加上橫線，令人想起Jaguar F-Type的設計，更顯高貴。
儀表板採用三圓設計，中及右圓分別為車速及引擎轉速，左方圓形內有一個4.6吋TFT彩色顯示屏，可提供油箱存量、里數、耗油量等資料。Mazda MX-5的內裝簡潔，中控台裝上了7吋螢幕及Mazda Connect，設在變速桿後方的Mazda Connect系統控制，形狀窄而長，但也有齊兩圓旋鈕及五鍵，後小圓左右轉動控制音量大小，按下去可開關音響系統；星號按鍵是「我的最愛」電台；而「轉彎箭頭」按鈕是「後退」功能；至於大圓旋鈕則用作控制螢幕上的操作，除了可左右轉動以及按下去之外，也可前後左右推動；在其前方的三個捷徑鍵，從左至右為「音響」、「主頁面」及「導航」。
車內的儲物地方就不多了，既沒有車門儲物網，又沒有乘客座前方的儲物櫃(Glove Box)，只有在Mazda Connect後方的細小儲物空間，剛好可放入車房門遙控器；以及在兩座位後方位置加上了一個小小的儲物櫃，同樣也放不了很多物件。杯座雖然是有兩個，都是可拆卸出來，車內是有三個位置可裝上，兩個在手枕後方，實際使用真的不太方便。而另一個在乘客座前方，因會佔用乘客的腳部空間，較為適合一人駕車時所用。MX-5 RF的車尾行李箱尺寸是比MX-5（軟蓬版）細小一點，但整體分別不大，MX-5的尺寸是4.59立方呎，而MX-5 RF則是4.48立方呎。
2022年款MX-5配備的SKYACTIV-G汽油引擎，排氣量是2公升，直四排列，馬力輸出比舊有的155匹及148磅呎扭矩更高，現有最大馬力為181匹及151磅呎扭矩。引擎位置也費盡心思，因為要令汽車前後重量比例可以達到50:50的黃金比例，引擎在左右軸也盡量居中，引擎也是以直向(Longitudinally)擺放，也是令重量分佈更為平均。
Mx-5標配6速手動變速箱，要到Grand Touring版才可升級到自動變速箱，測試車是MX-5 Club版，所以只配手動變速箱，這套6速變速箱是非常容易操作，離合器不會太硬，磨合點也容易掌握，變速桿檔位之間間距不大，但仍不容易弄錯，最重要檔位行程短，可很快轉檔，是喜愛手動欄人士的恩物。
對於這麼一輛小車，2升引擎的動力已經足夠有剩，雖然是雙門跑車外形，但駕駛敞蓬車都是以享受陽光與涼風為主，不用開很快。以「人馬合一」為設計概念的MX-5，操控表現上可以奪得滿分，靈活快捷的換線或過彎，是駕駛MX-5的另一樂趣。至於缺點，2022年款MX-5 Club版是沒有自動頭燈開關，而且由於車身低，在晚上中間後視鏡會把後車頭燈反射過來，就是這種小車的先天缺點了；還有就是關上頂蓬時，車內隔音效果只屬一般的，在高速公路時尤甚；最後是車廂內的儲物空間非常有限，手機要找位置放置也是困難！◇
Mazda MX-5 Miata Club規格：
長/寬/高：154.1吋 / 68.3吋 / 48.8吋
重量：2,341磅
動力系統：2升直四SKYACTIV引擎
馬力：181匹@7,000
扭力：151磅呎@4,000
傳動系統：6速手動變速箱
耗油量（市區）：9.0升/百公里
耗油量（市區）：26英里/加侖
耗油量（公路）：6.9升/百公里
耗油量（公路）：34英里/加侖
責任編輯：鍾義雲
