【大紀元2022年09月23日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）Canada Jetlines週四首航。這是一家總部位於密西沙加市的新航空公司，目前只有每週兩班往返多倫多皮爾遜機場和卡爾加里國際機場的航班服務。
Jetlines將自己定位為「全加拿大、注重價值的休閒航空公司」。該公司的首席商業官鄧肯·畢婁（Duncan Bureau）表示，Jetlines計劃加入休閒航空旅行市場，服務本地及飛往外國的旅客，比如開通飛往加勒比海和美國的航線。
據加通社報導，畢婁說，Jetlines目前擁有一架空客A320飛機，另一架將於12月加入，並計劃到2025年增加到有15架空客A320。
面對眾多競爭
Jetlines並非第一家在COVID-19大流行之後出現的航空公司。總部位於埃德蒙頓的Flair Airlines在過去一年半中一直在積極擴張，已在36個機場提供服務，有85條航線和18架飛機。
總部位於卡爾加里的Lynx於去年春天推出。該公司當時表示，希望6月前在加拿大境內的9條航線上，每週運營近90個航班。
西捷航空也有自己的低票價子公司Swoop。該航空公司於2018年推出，服務範圍包括位於加拿大、美國、墨西哥和加勒比地區的目的地。
Jetlines在其網站上公布的卡爾加里和多倫多之間的臨時單程優惠價，起價為99元。相比之下，Flair提供的單程機票價為49元，在同一條路線上，Lynx的起價為99元。從埃德蒙頓飛往多倫多，Swoop的價格為59元。
畢婁說，這些競爭對手在低成本、簡潔的模式下運營，但是，Jetlines的目標，是高端休閒市場。
位於卡爾加里的獨立航空分析師里克·埃里克森（Rick Erickson）表示，病毒大流行對航空業的損害，使初創航空公司有可能以優惠的價格獲得停飛或閒置的飛機，但他們將面臨考驗。
「我認為，能倖存下來的將是那些財力最雄厚的公司。新航空公司通常需要18到24個月才能開始盈利。」埃里克森說，「隨著這些新參與者進入市場，問題是『誰的財力最雄厚，商業計劃最好？』」
責任編輯：岳怡
