【大紀元2022年09月30日訊】 （大紀元記者玉山編譯報導）要了解催化轉化器發生故障的原因，你需要了解它的工作原理。催化轉化器是汽車排氣系統的一部分。它將廢氣中的有害化合物轉化為無害化合物。在典型的乘用車中，形狀類似於消聲器的催化轉化器位於發動機和消聲器之間。它位於汽車底部，通常位於乘客座椅下方。也許你在長途旅行中透過地板感受到了它的溫暖。
自1970年代中期以來，催化轉換器一直是美國汽車的標準配置。催化轉化器也有助於推動無鉛汽油的發展。含鉛汽油會污染催化轉化器內的催化劑，破壞其性能並導致轉化器堵塞。
催化轉化器內部
在發動機廢氣通過催化轉化器後，這些氣體會通過消音器，具體取決於汽車的品牌。一些車輛也使用預轉換器來執行類似的功能。催化轉化器通常可以和汽車的使用壽命一樣，並且在其使用壽命期間一般也不會出現堵塞問題。
催化轉化器的內部是一組蜂窩狀的通道，或塗有催化劑的小陶瓷珠。汽車廢氣通過期間發生化學反應以降低污染物的危害。催化轉化器的內部有許多用於廢氣流動的通道，以允許熱氣體通過的時有最大的接觸表面。
催化劑包括：
• 氧化催化劑：極少量的鈀 (Pd) 和鉑 (Pt) 金屬（以降低催化轉化器的價格）將未燃燒的汽油和一氧化碳中的碳氫化合物轉化為二氧化碳和水。
• 還原催化劑：極少量的鈀和銠 (Rh) 金屬，將極少量的氮氧化物轉化為氮和氧。一氧化氮是造成煙霧的重要因素。
許多州和地方已立法每年進行汽車排放測試，以檢查實際排放量。廢氣排放測試在檢查期間檢查轉換器是否存在或發生故障。在某些州和地方，拆除汽車廠商安裝的催化轉化器是違法的。機械師有時可以暫時將其拆下並用使用臨時催化轉換器代替，但這方面的規則可能因地而異。
轉換器失效有兩種方式：
•可能會被堵塞。
• 可能會會被汙染。
消費者或機械師確實沒有「檢查端口」來查看轉換器中的實際堵塞情況。通常，判斷催化轉化器是否出現故障（堵塞）的唯一方法是將其拆下並檢查發動機性能的變化。當懷疑轉化器堵塞時，一些機械師會暫時從催化轉化器前面的排氣管中移除氧氣傳感器，並尋找性能變化。
催化轉化器需在適當溫度下工作。任何可以導致廢氣溫度發生變化的東西或故障都會降低催化轉化器的效率和壽命。含鉛汽油和某些燃料添加劑的過度使用會縮短催化轉化器的壽命。
催化轉化器也可能因以下原因而失效：
•發動機排氣閥損壞
•轉換器過熱
有時你也可以判斷出轉換器是否堵塞，就是當你踩下油門踏板時但速度反應遲鈍。此外，催化轉化器堵塞後汽車的燃油效率通常會顯著下降。如果催化轉化器部分堵塞，發動機調速器也會升高發動機的實際怠速。由於排氣背壓增加，完全堵塞的轉換器會導致發動機在幾分鐘後停止工作。
與排放系統的其餘部分一樣，催化轉化器的保修期通常超過典型汽車其餘部分的保修期。
這裡有一個安全提示：不要將發動機運轉中的汽車停在乾草或成堆的乾樹葉上。運行良好的催化轉換器會變得非常熱——足以引發火災！
保持發動機點火系統處於最佳狀態來使燃料充分燃燒以減少未燃燒的燃料進入催化轉化器，從而延長催化轉化器的性能和壽命。◇
責任編輯：鍾義雲
