【大紀元2023年01月25日訊】（大紀元記者袁源澳洲堪培拉編譯報導）自從堪培拉市中心城區（Civic）設立40公里新限速區以來，測速照相機對其它州的人超速駕車的抓拍率遠高於市內其它地區。而專家認為，設立閃光標誌可能會減少超速的機率。
一位公路安全專家表示，在市中心城區限速40公里/小時的區域，閃光標誌或許有助於減少超速駕駛者的數量，因為從直觀上看，那裡並不是低速駕駛區域。
但首都行政區政府表示，政府已經在諾斯伯恩大道（Northbourne Avenue）
和巴里路（Barry Drive）提供了超過國家標準要求的警告標誌，以提醒駕駛者注意車速。
數據顯示，2021年7月1日至2022年10月31日期間，市中心城區40公里限速區內超過45%的罰單被發送給了其它州的駕駛者。
相比之下，首都行政區政府在其它地區設立的測速照相機中，其它州駕駛者收到的超速罰單占38.1%。
首都行政區議會經濟、性別和經濟平等常設委員會收到的這些數據，無法證明跨州的超速駕駛者是否是堪培拉的常客。
首都行政區政府2021年7月表示，在任何24小時內，都有超過4.7萬輛汽車穿過首都行政區與新州的邊界，很多新州居民在堪培拉工作。
政府一位女發言人表示，在市中心城區40公里限速區安裝的警告標誌數量超過了澳洲的標準要求。
她說，根據社區反饋，政府於2021年7月、2021年9月和2021年12月安裝了額外的警示標誌。
澳大拉西亞公路安全學院（ACRS）院長約翰斯頓（Ingrid Johnston）表示，她支持降低市中心城區公路限速的決定，但閃光標誌可以幫助提醒駕駛者。「我認為閃光標誌非常有用，我們應該對它們將帶來多大的變化進行研究。」
2021年6月下旬，為了改善公路安全， 堪培拉市中心的諾斯伯恩大道、庫永街（Cooyong Street）、巴里路和布拉登（Braddon）商業區大部分路段的時速從60公里降至40公里。
在隨後的48小時內，約有5000人被查出超速駕車，而在截至7月5日的免罰款期內，兩萬多名駕駛者被發現超速，並收到警告，但沒有被罰款。
2021年7月，測速照相機在市中心城區投入使用的第一天，就有1200多人被查出超速。
同年7月5日至8月8日期間，諾斯伯恩大道、倫敦環路（London Circuit）和巴里路部分路段的測速照相機開出了超過2.7萬張罰單。
根據《信息自由法》公布的首都行政區政府文件顯示，在該40公里限速區運營的頭幾個月裡，大部分罰款是針對時速超過40公里、但低於60公里的人開出的。
新的限速給政府帶來了數百萬元的額外收入，促使上千人簽署了一份請願書，要求政府審查這些罰單，並由一個議會調查委員會就如何更好地管理新限速制度展開調查。
政府公布的數據顯示，自從設立40公里限速區以來，市中心城區的交通事故有所減少。
2020年7月至2021年4月，該區域發生了70起涉及車輛、行人、自行車和電動滑板車的事故，有8人受傷。而2021/22年同期（引入40公里時速以來），該區域發生了24起事故，沒有人受傷。
責任編輯：王嘉
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