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省府承諾注資TTC受歡迎 但缺長期計劃

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【大紀元2023年11月30日訊】(大紀元記者周行多倫多報導)安省政府本週一和多倫多市達成協議,給多倫多的公共交通注入超過10億元。此舉大受歡迎,但因為是一次性注資,長遠的資金穩定性仍是個問題。

據《多倫多星報》報導,多倫多TTC董事會主席賈馬爾·邁爾斯(Jamaal Myers)表示,這次與省府達成的歷史性協議是「良好的第一步」。

安省政府正在對交通進行歷史性投資。」邁爾斯說,但是,省政府需要成為市政公交運營成本的長期資助合作夥伴,才能「確保公共交通高效可靠地運行」。

長期以來,多倫多市一直呼籲省政府幫助支付TTC的運營費用。COVID-19大流行爆發以來,TTC的乘客量明顯下降,資金問題變得尤為緊迫。

按週一宣布的協議,省政府將承擔高速公路DVP和Gardiner Expressway的維護成本,該舉措將在未來10年為多倫多節省約20億元。省府還承諾為TTC提供資本和運營資金,儘管部分資金取決於聯邦政府也提供匹配的資金。

多倫多大學基礎設施研究所所長馬蒂·西米亞蒂基(Matti Siemiatycki)表示,該協議解決了多倫多市主要的短期資金問題,最重要的是,它表明省府願意資助公共交通。

從明年開始,省府將在3年內撥款3.3億元,幫助運營Eglinton Crosstown和Finch West輕軌線。

作為協議的一部分,省府將一次性撥款3億元,用於「交通安全、恢復和可持續運營」資金。

在資本投資方面,省府承諾投入7.58億元,幫助為TTC老化的2號線購買55列新列車。2號線列車的車齡在24至27年之間,預計使用壽命為30年。今年7月,由於缺乏資金,TTC曾被迫取消購買新列車的招標。

省府對2號線新列車的資金承諾,也取決於聯邦政府有相應的資金投入。西米亞蒂基對聯邦政府注資表示樂觀,他說,「這就像舞蹈編排那樣:通常會是兩個政府先達成初步協議,然後迫使第三個政府來到談判桌上。」

責任編輯:岳怡

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