【大紀元2023年02月01日訊】（大紀元記者袁源澳洲堪培拉報導）隨著首都行政區輕軌二期A工程建設的推進，未來六個月堪培拉市區的交通將面臨著最嚴重的「干擾」。但首都行政區交通廳長斯蒂爾（Chris Steel）說，政府對此已經做好了計劃和準備。
斯蒂爾表示，所有通過該網絡的交通都將面臨延誤。隨著人們返回職場和學校開學，市區交通量將會大增。
斯蒂爾建議公眾，如果可能的話，不要開車，儘量使用公共交通工具（如公交快車或輕軌列車）、騎自行車、步行、電動滑板車，或在交通高峰期以外駕車出行，以「緩解交通擁堵、節省通勤時間和減少受阻」。
斯蒂爾表示，政府正在對堪培拉的公交系統進行有史以來最全面、最注重未來的基礎設施改善。
隨著堪培拉北部和南部主要基礎設施項目施工進度的加快，政府提醒社區民眾要「重新考慮自己的出行方式」，包括注意公交車時間表的變化。
通勤者、尤其是有孩子返校的家庭，應該了解新的公交車時刻表，新時刻表已於本週一（1月30日）生效，其中包括對一些校車服務進行調整，以更好地滿足上課時間。
市區的公交車服務也安排了額外的行程時間，一些時刻表將隨之改變。
輕軌二期A（Stage 2A）工程的建設，以及一些大型公共及私人基建項目，都會對整個交通系統造成影響。
這將不可避免地改變公交車服務班次，一些公交車不得不減少到非高峰期的每小時一次。但快車服務仍將繼續。
早7點至晚7點之間，快車服務至少每15分鐘運行一次，除了10路快車（Route 10）。最後一班車在晚上10點30分至11點之間開始。
早7點至晚7點，超過七成的本地公交車服務至少每30分鐘一趟，最後一班車在晚上10點至11點之間開始。
斯蒂爾說：「當如今我們建設對堪培拉的未來至關重要的交通基礎設施時，無論你是開車還是乘坐公交車上下班，施工都會給交通網絡造成暫時的干擾。」
「我們已經優先考慮在大多數人出行的高峰期保持公交車服務頻率，這意味著快車將繼續至少每15分鐘運行一次。」
斯蒂爾表示，一旦輕軌建成，將幫助堪培拉避免其它城市遭遇的交通擁堵。
根據政府的2019年輕軌商業案例，堪培拉人對汽車的高度依賴是不可持續的。數據顯示，有四分之三的堪培拉人開車上下班。預計到2046年，堪培拉的人口將達到62萬，這將造成交通擁擠，但智能公共交通將使堪培拉更宜居，更具競爭力。到2046年，預計將有2.3萬堪培拉人乘坐輕軌列車。
但堪培拉反對黨認為輕軌建設是一個沉重的負擔，它將耗資140億澳元，是十年前該項目開始時整個預算的三倍多，醫療、住房和教育等重要服務已因此付出了代價。
影子交通廳長帕頓（Mark Parton）表示，堪培拉人已經開始感受到這種影響。
「如此多的堪培拉人將受到這些變化的影響，他們中的大多數人根本無法重新考慮他們的出行方式，」他說。
「對於大多數受影響的人來說，『重新考慮你的出行路線』，實際上就意味著『你要遲到了』。」
「個人和企業將在相當長的一段時間內受到這些干擾的嚴重影響。」
政府將在年中對新的公交車時刻表進行審查。
欲了解新公交車時刻表的更多信息，請訪問政府網站：www.transport.act.gov.au。
責任編輯：王嘉
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