五個電動車的誤區(上)

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【大紀元2023年02月22日訊】(大紀元記者玉山編譯報導)如果你還沒有從耗油量大的汽車飛躍到電動車(或EV),那你想過沒有,是什麼阻礙了你?市場上有許多令人興奮的新型電動車,從跑車到皮卡車,來自各種汽車製造商。在這些眼花繚亂的各種電動汽車面前,你仍然沒有動心?

汽車網站的主編珍妮·紐曼(Jenni Newman)是2022年年底舉辦的首屆年度芝加哥電動車盛會的小組成員,她表示,下次買車時考慮電動車的人比以往任何時候都多——事實上,即便如此,這一比例也只有37%。

《消費者報告》(Consumer Reports)進行的一項類似調查(這是該主題有史以來規模最大的調查)發現,超過三分之一的受訪者表示,如果某些障礙沒有阻礙他們,他們會考慮購買電動車。

如果這聽起來像你,我們將幫助你消除一些過時的錯誤觀念,這些錯誤觀念可能會阻止你最終駕駛電動汽車。

誤區一:電動車太難充電

為電動車充電並不像給汽車加汽油或柴油只需幾分鐘那麼簡單。而給電動車充電需要比較長的時間——而且你還需要一個充電站。最方便的充電地點是在家裡,但如果你住在聯排別墅或公寓等無法充電的地方,則必須計劃在其他地方充電。這並不總是很方便,但並非不可能。

如果你住在主要都市區附近,即便你不能在自己家裏充電,你也很容易找到EV充電站。美國目前有超過160,000個充電站——這個數字在2022年的增長超過了前三年的總和。特斯拉在美國擁有1,400多個超級充電站,梅賽德斯-奔馳剛剛宣布將在北美建立一個充電中心網絡,其中包含2,500個插入式充電器。

儘管如此,美國仍需要更多,尤其是在難以找到充電基礎設施的農村地區。但情況正在變得越來越好,Guidehouse Insights的首席研究分析師和電動車行業專家山姆阿布薩米德說。

「從可用性和可靠性的角度來看,充電基礎設施的情況正在改善,但仍未達到應有的水平,」山姆阿布薩米德通過電子郵件表示。「通過基礎設施法案的資助,未來幾年將增加50萬個新的公共充電站。」這裏的基礎設施法案指的是兩黨基礎設施法,該法將在未來五年內在全國電動車充電基礎設施上投入50億美元。

誤區二:充滿電後續航里程太短

對購買者來說,一個很大的障礙是電動汽車單次充電的續航里程太短。電動車首次投放市場時確實如此,但此後電池壽命有了重大改進。

例如,2023年現代Kona Electric的續航里程約為258英里(415公里)。2023年現代IONIQ 5的建議零售價為42,785美元,續航里程更長,大約303英里(487.6公里)。

特斯拉Model S仍然是市場上續航里程最長的電動汽車之一,達到396英里(637公里)。不過,市場上續航里程最長的豪華電動汽車是Lucid Air。充滿電後,它可以行駛516英里(830公里),當然價格也更高,達到138,000美元。(下週續)◇

責任編輯:鍾義雲

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