【大紀元3月18日訊】任何人開車時都需要透過儀表的資訊來掌握車況，因此市售車一定會有儀表板的配置。傳統上，大部分車的儀表板都設計在駕駛座前方，方向盤的後面，讓駕駛人的視線能保持在正前方。不過也有一些車會將主要的儀表資訊移到中央的位置，也就是中控台的上方，它的位置會比駕駛座前方稍高一點，讓駕駛人開車時不需要將目光往下移。
採用中置儀表設計的車廠大都宣稱能縮短視線上下移動的距離，同時讓視線往兩側移動的範圍更平均，然而好不好用最終還是取決於駕駛人本身的習慣與偏好。目前絕大多數市售車仍將儀表板置於駕駛人正前方，但也有一些車廠會將儀表板採中置設計，讓人有與眾不同的感覺。去年底台灣上市的裕隆X-Trail，以及不久前剛發表的豐田Vios兩款台灣新車，不約而同地採取了中置儀表的設計，一時讓大家留意到儀表設計的新話題，且讓我們來看看，到底還有哪些台灣產車會走這種設計路線。
始作俑者 雷諾Twingo
如果要問哪一款車是全球車壇第一輛採用中置儀表設計的車？得花一番時間和力氣去查證。但若要問第一款採中置儀表設計的台灣產車，那答案便十分明確了，就是當年三富雷諾所生產的都會迷你車Twingo。
雷諾Twingo當年算是一款十分摩登時尚的都會用次迷你車，內裝設計十分新穎簡潔，它將儀表分成兩個部分，主要的時速表、油量表和時間、里程顯示，安排在中控台上方的液晶顯示幕上；駕駛座正前方則保留的一排小小的燈號顯示幕，將各項車況警示燈集中於此。不過Twingo的中置儀表資訊較為簡單，沒有引擎轉速表和水溫表，以今日的標準來說，實在過於陽春。
現在進行式 裕隆X-Trail、豐田Vios
中置儀表會讓人重視的最主要原因，莫過於居市場主導地位的兩大龍頭，先後推出了採用中置儀表設計的大眾化車款，讓消費者很快就能買到這樣的新車。事實上，市場銷售表現平凡的豐田Previa休旅車也採用了中置儀表設計，但由於市場占有率不高，未能引起消費大眾的注意。
裕隆去年底推出的首款SUV力作X-Trail，便採用了中置儀表設計，它不僅是第一款採用這種設計的主流車，同時也是市場上唯一擁有中置儀表的SUV。X-Trail儀表中置化進行得相當徹底，將所有的車況警示燈號全部集中在中控台上方的儀表板內。日產近年來不時會推出採用中置儀表設計的車款，現行Primera房車就是一例。
豐田是另一家採用中置儀表設計的日本車廠，除了前面提及的Previa休旅車外，得過歐洲風雲車的Yaris迷你車，以及其衍生出的Yaris Verso迷你轎式休旅車，也都採中置儀表設計。剛發表的Vios其實是由長軸距的Yaris Verso轎式休旅車發展出的次小型房車，儘管全車的內裝控台和Yaris Verso有著相當大的差異，但仍保留了中置儀表的設計，讓這輛全新世代的次小型房車顯得更加新潮時髦。
Vios入門的E、J車型，是採用白底類比式指針儀表，不包含引擎轉速表；較高檔的G車型，則配備了亮度可調的電子數位儀表，其中也包含了引擎轉速表。
未來式 現代Matrix、台朔Matiz
除了歐日車系會採用中置儀表設計外，近來一些韓國車也紛紛向「中」看齊。目前以進口車的身分，在市場賣得相當好的韓國現代Matrix轎式休旅車，也採用了中置儀表設計，不過它的儀表配置方式和X-Trail與Vios略有不同，比較接近Twingo的配置方式，就是將主要儀表資訊移到中控台的上方，但是方向盤後方仍保留了一小排顯示幕，上面有變速箱的檔位顯示與一些車況警示燈號，在辨識判讀上頗為清晰明確。預計在今年第二季，三陽工業將會把Matrix導入台灣產化，屆時它就是下一輛採中置儀表設計的台灣產車。
目前在台灣頗受歡迎的都會迷你車台朔Matiz，其韓國母廠大宇汽車即將再次有小改款的動作，這次改變的重點除了車頭的門面之外，內裝設計也會有不小的變化，從國外媒體發表的募照來看，小改款的Matiz也把主要儀表移到中控台的頂端，駕駛座前方僅保留一塊小小的車況顯示幕，配置方式和現代Matrix有點類似。至於台灣台朔汽車是否會跟進原廠的小改款動作，現在還不是很明確；倘若明年台灣產Matiz也追隨大宇原廠的腳步小改款，中置儀表的台灣產車又將新增一款。
(http://www.dajiyuan.com)
