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【大紀元3月9日訊】搭火車出國去！這是住在台灣比較難得的經驗。不過，火車作為貫動世界的路徑，早在百年前就以成形，也因此，搭火車跨越國界，在國外就很稀鬆平常。所以，機場有國際機場，鐵路當然也有國際級車站。
從第一條鐵路隨著工業革命出現之後，這一百多年來的火車發展史，隨著鐵道鋪排與政治版圖的變化，為許多跨越國界的國際型火車站留下動人的故事，當然，也因為海關的相關問題造成許多尷尬的場面。
搭乘火車跨越國境是很常見的事，早在英國剛接管香港時，香港半島酒店的創始人就曾經站在九龍半島，對著北方廣袤的歐亞陸地讚嘆說，有一天，一定可以有一條鐵路，經由廣州、跨越漫漫的歐亞之路直通歐洲，而出發點就在九龍！
後來，雖然因為航空發達與中亞之間危險的政治情勢所致，通往歐洲的火車路線顯然不流行，但歐亞的火車路線，果然克服了穿越海峽的困難連接到倫敦，中間經過的國界無數。
很多跨越國界的通關驗證都在火車上進行，所以，大多數位於邊界的小鄉鎮火車站都因快車過站不停而遭人忽略，反而出發點與終點的大城市火車站，成為跨界旅人奔波耗時間的地方。
在這些火車站裡，我們看到即將遠行與送行者的離情依依；背包旅行者等車疲憊的神情；長途旅行者拖著行李找升降梯的急切；外地遊客面對文字困難尋找月台的茫然……。
至於火車旅行最發達的歐洲，幾乎所有國家的首都都有長程的國際路線通行，申根簽證遍及十五國、西歐貨幣大抵統一後，弱化了許多大火車站的跨國色彩，連火車站內的匯兌專區都沒以前忙碌。倒是強化了火車站的生活機能，比如少有夜生活的西方城市，只有這些火車站有營業到超過晚間九點甚至到半夜的餐廳與超市。連逛街殺時間的店家也多了、紀念品店也一定在火車站找得到。
也有像丹麥進入瑞典的第一個跨界大站馬勒摩（Malmo），因為靠丹麥實在太近，多數住在丹麥附近城市的瑞典人，出國時多選擇由馬勒摩搭火車到哥本哈根的機場搭機，而搭夜車的人在馬勒摩換車，即使趕不及換錢，持丹麥錢幣也可直接在該火車站消費呢。(http://www.dajiyuan.com)
