【大紀元2月18日訊】據瞭解，2月15日是中國春運期間的最後一天，從2月16日開始，所有車票將從春運票價調回到平時票價。然而在春運期間假票的大量出現，卻牽出了一個制販假票的集團。這個犯罪集團犯案區域之廣，制販假票數目之多，被稱爲是建國以來最大的一起制販假票案。
大量假票從票販手中流出
據南方日報報道，今年春運，湘黔、浙贛、京廣鐵路線上的懷化、南昌、武昌車站相繼發現大量假票：1月27日，湖南懷化車站派出所民警和客運員在查驗車票時，發現2名旅客所持當日懷化開往杭州東的A264次車票爲假票，但當日並無這一車次，在隨後的驗票中又陸續發現了20余名旅客持有相同的假車票。後經偵察，次日有八名票販落網，繳獲假票397張，面值43670 元。於2月1日又抓獲兩人，並從其所住賓館內搜出假票1020張，面值97020元。南昌車站派出所也於26日、27日查獲假票50張，至31日淩晨，抓獲4名票販，並從其住處繳獲假票855張，面值12.7萬元。1月31日，又有一票販在武漢市江漢區一出租屋內被擒，繳獲假票2047張，面值27.69萬元。經查，所有假票的票源均來自湖南株洲，並屬同一集團所爲。
嚴密的犯罪組織
經過數日偵察，這一涉及12個省（市）的制販假票案終被偵破，共抓獲包括胡利平、許松良等主犯在內的33名犯罪成員。
據瀟湘晨報報道，經審查，該犯罪集團於2003年至2004年2月7日期間，採取先瞭解鐵路熱點車次購票情況，再購買少量真火車票進行掃描，並將掃描出來的票樣通過互聯網傳輸到總部，由總部僞造票版印刷假票，然後劃分層次物色倒賣車票人員販賣等方式，大肆進行製造、販賣假票犯罪活動。
該犯罪集團擁有雄厚的資金和完整的組織管理體系，又掌握先進的科學技術。犯罪集團首領胡利平曾爲企業廠長，既懂得現代企業管理，又有雄厚資 金。主要成員許松良畢業於浙江某名牌大學，精通電腦、網路等現代科學技術，在犯罪集團內主要負責假車票的電腦製作和網路傳輸。犯罪集團內部組織健全，管理 嚴密，制度完善，分別在南寧、株洲設立了集團總部和銷售總部。同時，還成立了開發部、技術部和八個分部，對其成員進行明確分工。
爲了在今年春運期間大撈一把，許松良於去年４月份就前往株洲，選定助手閻洲平，負責銷售本部，並將數十名票販子拉入幫夥，分別派往株洲、岳陽、長沙、福州、漢口、武昌、南昌等８個站點。僅１個多月，他們就分別在１２個省（市）２０個地級市建立起四級銷售網路。
都是票販惹的禍？
雖然這一案件已經偵破，但是到底有多少已經售出的假票，無法計算。那些從票販子手中買了假票的真正的受害者們望票“興歎”，對於既花了錢，又無法乘車的事實也只能自認倒楣。
每年新年前回家的票難買，早已成了衆所周知的事實。每當此時，回家心切的人們就只能從已守侯在一旁的票販子們手中買高價票，而這個時候也是票販子們最活躍的時候，無人不想乘這個時候大撈一筆。
對於此種現象，蘋果日報1月18日的報道中曾經刊登過北京鐵路局客運營銷處處長吳仲華這樣一段話：“這個問題很難完全杜絕……我們不用登記就可以買票，有的人就鑽這個空子，他提前買了以後，囤積起來，哪個方向滿了，他就加價。”但是他沒說明白的是，售票員勾結票販子才是全國車票難求的根本原因，很多車票剛預售就已售罄，令排隊十幾個小時輪購的人，空手而回。甚至有人大發感慨說：“在春運期間，從正當途徑買不到票是正常的。”這時，買票人的無奈與票販子們臉上的竊喜就成了售票廳中一道特殊的風景。可是做爲一名普通的乘客，又如何能夠分辨出票的真僞？(http://www.dajiyuan.com)
