【大紀元紐約9月28日訊】運鈔車開進了MTA行政管理人員的辦公室。据紐約郵報消息﹐今年坐通勤車的上班族和自己開車上下班的司机都繳了更多的車票錢和過路費。而MTA管理層10個最高薪者中有6個因為薪水大增而錢包更加鼓漲。
在一份獲得高額加薪的管理人士的名單中﹐大都會北線通勤火車總裁彼特‧卡尼托 (Peter Cannito) 和長島鐵路總裁吉姆‧德莫帝 (Jim Dermody) 名列前茅。2002年﹐卡尼托年薪為172,500美元﹐而去年他的薪水達215,000美元﹐排名第二。德莫帝2002年的年薪是172,010美元﹐ 當他由執行長官升任至長島鐵路總裁后薪水漲至214,999美元﹐排名第三﹐而他的前任肯‧博埃爾 (Ken Bauer) 年薪只有172,499美元。MTA執行長官湯姆‧薩維奇去年提升后漲薪18%﹐其年薪從2002年的154,971美元漲至183,000美元。MTA 建筑公司總裁邁索爾‧那加拉亞 (Mysore Nagaraja) 在提升為一些擴建工程主管后得到13%的加薪﹐從161,340美元漲至182,500美元。橋梁和隧道總裁邁克‧亞徹 (Michael Ascher) 則獲得了9%的加薪﹐從2002年的167,500美元漲至2003年的182,500美元。
MTA發言人湯姆‧凱利表示﹐以他們的專業知識和經驗﹐他們的薪水在這一行業是很正常的。去年有過一次停餉﹐隨后新簽約的﹐獲得提升的或者是承擔更多工作的部門主管得到了從3%至25%的加薪。但只有少數人獲得加薪。有少數人由于提升而工資見漲。
加薪的名單為MTA及其五個下屬公司的主管們。其中包括交通局﹐大都會北線通勤鐵路﹐長島鐵路﹐橋梁和隧道﹑都市建設公司。MTA的官員們是在MTA面臨著9.52億美元的財政缺口﹐大聲哭窮的時候漲薪的﹐當然有人加薪是因為職位升遷。
MTA提高公交車和地鐵票价50美分﹐目前單程票價為2美元﹐大都會北線鐵路和長島鐵路票价上升25美分﹐主要路口的過路費上漲了50美分。
維護通勤者權益的律師吉內‧魯西亞諾夫 (Gene Russianoff)說﹐他們讓公眾付更多的錢﹐應該先勒緊自己的褲腰帶。(http://www.dajiyuan.com)
