【大紀元8月1日訊】(大紀元紐約訊)紐約市公交系統一直是恐怖分子的目標。1993年的世貿爆炸案的罪犯曾有攻擊隧道和橋梁的計划。1997年，紐約市警察局聲稱挫敗在紐約地鐵進行自殺炸彈攻擊的所謂的弗蘭特布西計划(Flatbush Plot)。去年8月，警察也抓走聲稱將要在和蘭德廣場(Herald Square)地鐵站扔炸彈的2名伊斯蘭極端分子。
据美國新聞网報道，自倫敦爆炸案后，紐約市更加強了地鐵公交系統的保衛措施。除了開始執行備受爭議的隨机檢查行李和箱包條例外，其它的反恐規定也陸續出台，但并不象前者廣受關注。
地鐵里出現更多執勤警察。在日客流量達60万人次的賓州車站，56歲的鞋店收銀員安簡西珊薩(Adran Chysanthon)說，警察使車站看起來更安全。她指著一名正在擦皮鞋的看起來很平常的男子說他是便衣警察。車站到處都是。即使在公交警戒程度升高之前，警察就已經每天在所有地鐵線的車廂巡邏，查看有無被丟棄的包裹。在倫敦爆炸發生數小時內，警察就布置24小時在地鐵最敏感的通向曼哈頓的14號河底隧道巡邏。
但有人認為紐約市政府可以做得更多。如大都會交通局從2002年起只動用了6億反恐資金的3千万。華盛頓特區在一半的地鐵站安裝化學武器警報器。紐約市曾考慮從軍隊購買更昂貴的熱感器，雷達和安全身份證，但在2003年放棄了此計划。大都會交通局主席彼得凱里克(Peter S. Kalikow)說它只是在并未證實的技術上浪費金錢。但這些昂貴的技術也不是万能的。全國公共交通安全中心的主管布蘭杰尼克(Brian Jenkins) 說，公交系統上的襲擊是非常難避免的。只能想辦法創造條件使攻擊的損害降到最低。但紐約市有100年歷史的陳舊的地鐵系統使預防措施很難實現。成排的金屬柱子和黑暗的角落使錄像監視很困難。
一名地鐵司机說，交通局曾發給一個面罩，但并沒有訓練。他只能在救護人員到來之前憑本能生存。
但專家說紐約市的反恐腳步并未停止。官員稱將到年底為止花4億在結构性改進(如空气過濾)和安全測試(監視儀器)項目上。紐約市地鐵有5700個錄像監視器，但倫敦有15000個。而隨机箱包檢查則是無限期的執行。(http://www.dajiyuan.com)
