【大紀元8月9日訊】(美國之音記者：丁力2005年8月8日華盛頓報導) (戰鼓聲)
在二戰中，美中兩國軍隊作為亞太戰區的抗日主力共同作戰，浴血奮戰，主要是在不同的戰場上遙相呼應，也有時是在同一個戰場上生死與共。
當時同盟國的「中緬印戰區」的統帥是蔣介石委員長，參謀長是美國中將史迪威。美國著名記者白修德在《中國的驚雷》一書中寫道，中緬印戰區的作用是供應中國的軍需，重新訓練、裝備和整編中國部隊，送他們再上前線，對日作戰。被派去從事這個工作的美國人大約25萬，花錢幾億美元，損失了數以千計的生命。
在印度和緬甸戰場，美國軍人和中國軍隊、英國軍隊併肩作戰。擔任 「中緬印戰區」美軍司令的史迪威將軍，在東南亞以遠遠少於對方的兵力，抗擊日軍。
據1945年2月中國《大公報》的報導，史迪威將軍在中國士兵中威信很高。有的中國士兵說：
「史老將軍對中國兵太好了，他總是在前線和我們同共甘苦。他說中國兵頂好。」
但是史迪威和蔣介石不和，史迪威和美國飛虎隊領導人陳納德也不和。在蔣介石的壓力下，1944年10月史迪威被召回美國。
在中國的美國軍隊，最有名的是飛虎隊。美國紐約市立學院著名的華裔歷史學教授唐德剛說：
「飛虎隊的人氣士氣那是不可想像的。」
唐德剛談到「美中聯合空軍」說，有些飛機上的駕駛員、副駕駛員、射擊手、導航員之中，有的是美國人，有的是中國人。
當時使用的是美國大型轟炸機B-29，號稱 「空中堡壘」。
唐德剛：「空中堡壘有時候是美國人操作,但大多數時候都是中美聯合起來。東西都是美國的，但是中國人參加了。那時中國空軍打完了。美國人來的時候中國空軍據說又起來附屬在美國的空軍裡面。後來美國撤退，人員撤退了，飛機留下來了。那時候，利用駝峰(空運)，中國大批的學生考取空軍，就飛到美國受訓，受訓後回去就加入空軍作戰。它精神上的支援遠遠大於物質上的。那時候中國人認為抗戰有希望了。」
唐德剛所說的「美中聯合空軍」，也叫「中美空軍混合聯隊」或者 「中美空軍混合團」，於1943年成立，有一個轟炸機大隊和兩個戰鬥機大隊。他們發揮了強大的戰鬥力，阻退了日機的侵犯，戰績輝煌，最後控制了中國的制空權。
他們多次襲擊敵人機場，例如，「中美空軍混合聯隊」第五大隊飛行員馬啟勳談到，1944年，日本調來60多架飛機到湖南嶽陽。
(飛機聲)
中美聯隊以24架戰機低空飛過洞庭湖上空，以避開敵人雷達。到岳陽機場的時候俯衝下去，幾乎將日本飛機一掃而光。
(空襲聲)
兩國飛行員犧牲的不少。在美國接受過飛行訓練的馬啟勳告訴我們，時隔50年，他仍然清楚地記得，他同隊的美國戰友狄克遜中尉飛機中彈撞進洞庭湖的情景。馬啟勳說，在那之前狄克遜的太太剛在美國生了孩子，給他寄來雪茄煙，以示慶賀。當時，他還高高興興地分煙給大家。沒想到幾天後就出事了。
有數以千計的美國空軍健兒在援華空戰和援華空運中捐軀，也有不少中國軍人和百姓為救援美國軍人而獻身。
中國報刊報導了不少中國軍民援救美國飛行員的事。人民政協報說，1945年2月在燕山，11位美國空軍人員跳傘後，都被八路軍和中國老百姓救了出來，為了爭奪一位美國飛行員，八路軍和日寇拼了刺刀，犧牲了兩個人。這位美國飛行員含淚講述了這件事，其他的飛行員聽了，都摘下飛行帽，向犧牲者默哀。
(歌曲《保衛黃河》)
中國《經濟日報》報導說，1944年8月美國一架B-29轟炸機在江蘇北部被擊落，新四軍的師長張愛萍派出一個團去搶救，經過兩小時激戰，用4名戰士的生命贏得得了營救的成功。
1984年，擔任中國國防部長的張愛萍訪問美國時，3位遇救的美國飛行員還到美國國防部和他見面，雙方擁抱在一起，還舉行了記者招待會美國國防部長講了話。
(歌曲《保衛黃河》)
中國的另一位著名將領楊成武在回憶錄中也談到，有一次日木出動兩千多人，發動突然襲擊，要捉拿一位美軍觀察組的成員，這位美國人和一批中國老百姓躲在地道裡。日本人搜查時，地道裡的一個小孩兒嚇著了，要哭，小孩兒的母親為了不讓敵人發覺，堵住了小孩兒的嘴，等到敵人走了，小孩兒已經被憋死了。那是一位八路軍司令員的孩子。
在國民黨地區，也有一些軍政特工人員或者百姓營救美國飛行員。例如，有的深入敵後的 「軍統」人員營救過美國人。
中國政府為了讓百姓保護跳傘的美軍人員，給他們的飛行服上縫上標誌，上面寫著「來華助戰洋人，軍民一體救護」。「洋人」兩個字的後面還有個括號，括號裡寫著「美國」。
中國政府還把美國飛行員的形象畫成中國的 「門神」，發給百姓。「門神」下面的文字說：「這個美國空軍把日本人趕出了中國的天空，援助他。」
在二戰中，美中兩國軍民用鮮血和生命譜寫了一支患難與共、併肩作戰的讚歌。
下一篇報導要談談大平洋戰爭後期美軍的島嶼爭奪戰以及海戰。
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