【大紀元10月5日訊】（大紀元記者岳怡，李佳採訪報導）住在密西沙加的瑞貝卡（REBECCA）剛好在加拿大感恩節長假前以低於加拿大市場價大約8,000加幣的價格從美國開回一輛全新2007款SIENNA箱型車。她可能沒意識到每月可能會有1萬到1萬5千加拿大人像她一樣享受著加幣對美元匯率飛漲帶來的好處。由於10月8日是加拿大的感恩節，美國商家照常營業，可以預見更多加拿大人將前往美國「血拼」（shopping）。
美加兩地的海關官員開始提醒消費者對排隊赴美要更加有耐心，尤其在這個來臨的感恩節的長週末裡。
自美聯儲9月18日降息以來，加元兌換美元的匯率於9月28日超過1：1並一直保持至今，衝破了31年來的高位，這使得加拿大人南下美國購物成為風潮。而在諸多的產品中，汽車無疑是最吸引加國民眾的，因為加美之間的汽車差價為幾千元甚至幾萬元。這些差價難免不讓人感到心動。
事實上，從去年開始本地的一些西人論壇上就有上千個關於這個話題的討論。大部分都是已經從美國買了新車或幾乎沒有用過的二手車的加拿人，有時他們也會把發票和保修證書一起貼在論壇上。可以得出的結果是許多買家都可以節省$5,000元在中等的SEDAN到$40,000在豪華的V-8SUVS，甚至在付完稅，進口費和匯率兌換後。
據北美汽車貿易協會資料顯示，去年加拿大人從美國買下了112,826輛新車，比前年上升55%。而且那時的匯率是1：0.9。現在，據估計每個月可能會有1萬到一萬五的加拿大人會去美國買車。當然也有汽車分析家認為美加兩地汽車銷售的差價很快會調整。
那麼加拿大人從美國購買汽車到底面臨哪些障礙？或者說去美國買汽車到底划算不划算？同樣的汽車到美國去買要比在加拿大買能便宜多少呢？
最近，這個話題也在加拿大的華人中開始流行起來，越來越大的華人也加入了南下美國買車的行列。
省了8,000元加幣的喜悅
剛從美國賓州開回一輛2007款SIENNA LE的瑞貝卡，對她自己這次的經歷感覺很滿意，表示相當值得。
據她估算，除去所有費用和稅後，足足省了$8,000元。而且，她甚至都沒預付定金，只是和車行的銷售員通過幾次電話，一週之後去把車取回來了。當然她說之前還是要花時間做一些功課，比如在網上尋找代理商，對比價錢等，取車後要自己報關等等，不過省8,000元，還是很值得。
如何買到心儀的汽車
但是,很多南下想在水牛城買車的的加國民眾發現，如豐田汽車、通用汽車、本田汽車等經銷商並不賣新車給加人，並解釋說，此並非加美兩國間有汽車進出口禁止規定，而是這些汽車生產商在新車銷售政策上的限制。按照這個政策，一個地區的分銷商，不得出售新車給不準備在同區登記和使用這輛車的買家，以免影響另一地區分銷商的生意。
瑞貝卡說她是因為有客戶在美國買了車，介紹她去的這個代理商。在決定去美國之前，她也在網上搜索了很多美國的車行，打了不少電話給他們。但並不是每個車行都願意賣車給加拿大人。特別是靠近加拿大邊境的的代理商，比如豐田Toyota，可能不會賣車給加拿大人，你需要繼續南下，到周邊的州，比如賓西法尼亞或俄亥俄等。
但是「你有政策，人有對策」。能節省這麼多錢，總會有人回動腦子的。比如有人通過美國的朋友先買下一輛車，然後再轉售給他作為二手車是不受廠商的限制的。但是可能要付雙重的稅，美國的和加拿大的。當然美國每個州的稅收情況也不一樣。有些有銷售稅，有些沒有。比如就有加人從紐約州買到沒有銷售稅的車，而在密西根（Michigan）就要繳銷售稅。瑞貝卡建議想去美國買車的人還是要事先瞭解多一些情況。
美國買車的考慮因素
瑞貝卡介紹要從美國買車，首先要考慮此車是否允許進口。大部分的車都是允許進口的。例如本田、豐田、subaru、寶馬等。具體的情況可以查看www.riv.ca。如果你要的車不在這個網站提供的名單上，還可以給他們打電話查詢。
最好事先查清楚要買的車的產地。如果是北美生產的車，進口是沒有關稅的。如果不是北美生產的車，關稅為6.1%。產地可以從汽車發動機號碼（VIN）上看出來。網上google也一般能找到。
去美國買車還有一個需要注意的問題是保修能否能延續到加拿大。不同的汽車廠商有不同的規定。一些廠商（比如Subaru, Toyota）將提供保修，有些提供保修但有附加條件（Nissan），還有一些廠商不提供保修（比如Honda）。
加人南下買車主要是受價格的誘惑。瑞貝卡表示根據她的瞭解一般低檔車或基本型，美國和加拿大價格差不多。中檔和高檔車差別較大。
大部分的的美國車出售是基於發票（invoice）價格，這很接近車子的真實價值。這個信息從互聯網上很容易得到。這個理論根據據說是要確保愛荷華州的代理商出售的汽車價格和洛杉磯的大概差不多。不過大量的代理商也可以得到額外的折扣和獎勵。瑞貝卡建議如果代理商不能提供發票價格，可以再四處找找別的代理商。
美國買車可能遇到的問題
還有一個問題是保險。因為在美國買車還不是很普遍，所以有些保險公司可能不願意給你辦臨時保險。這一步在整個買車過程中可能是最困難的一步。雖然根據安省標準條款，裡面沒有任何限制美國買車的條文。但具體到保險公司，他們的做法是不一樣的。瑞貝卡的保險公司要她必須先拿到安省的10天的臨時車牌才可以給她這部車提供保險。
在談到美國車來加拿大開是不是存在什麼問題，瑞貝卡認為總的來說沒有。但是有一些不方便的地方比如里程表是用英里數，速度計用MPH。也可能將來轉售美國車比較困難。代理商提供的優惠比如第一年的免費換機油可能得不到。一些自動的氣溫控制和電腦數據也是英制度量。有一些車需要改造，比如白天的行車燈，兒童安全帶等。
瑞貝卡也承認，不是所有人都適合去美國買車的。首先，因為在美國沒有信用，所以貸款是不可能的，這就要求買車者必須準備足夠的現金。其次，在美國買車牽涉到納稅、進口報關、通關等手續，如果不瞭解這些的人可能會一下子摸不著頭腦。
代理商如是說
多倫多的豐田最大代理DONVALLY NORTH TOYOTA的市場部經理威廉，在記者問到他們的生意是否會受到民眾附美購車的影響，以及是否考慮給客戶更好折扣或降價時，表示因為他們公司目前還沒有出台這方面對外的相關政策，不方便接受媒體採訪。
位於美國賓西法尼亞州豐田分公司的銷售員Jared告訴記者，每月差不多有10到15位來之加拿大的客戶在他手上購買豐田品牌的車。但是從10月3號起，他們公司停止了這種業務，他們不再被允許銷售豐田品牌的車給生活在加拿大的居民。「如果我們繼續這樣做的話，就會傷害到加拿大的市場，反過來想這問題， 加拿大如果這樣做的話，我們也不會高興的。
看來，近期加拿大消費者對數家汽車製造商包括通用汽車公司、本田、日產及克萊斯勒公司加拿大與美國分公司提出20億元的集體訴訟，指控汽車行業合謀，人為在加拿大維持汽車高昂價格，遏制消費者越境購買汽車的事情大概只是個開端，不知道會不會有更多的消費者加入到訴訟中。
不過，福特、日產、SUBARU等品牌，則沒有任何的市場限制。因此大多數去美國購車的消費者選擇的都是這些品牌。有很多美國的車商們也看準了加幣升值的機會，向加拿大人敞開大門。甚至為了迎合加拿大人赴美購車推出多項優惠政策，包括現金折扣，代理報關，改造車燈等等。還有車商的網站直接打出專門服務加拿大消費者的廣告。◇(http://www.dajiyuan.com)
