【大紀元2月1日訊】(大紀元綜合報導)由於能源危機意識抬頭，世界各國尋找再生能源已成為大勢所趨。台灣經濟部長陳瑞隆1日表示，政府已訂定發展再生能源明確目標，台灣的汽油添加生質酒精政策今年起試辦，明年將強制柴油添加1%生質酒精，跨入新能源的重要里程碑。
為了借鏡巴西使用生質柴油的成功經驗，中央大學台灣經濟發展研究中心1日舉辦「台灣再生能源發展研討會」，除了邀請巴西專家分享再生能源成功發展的經驗外，也首度公開展示自巴西進口的「酒精汽油兩用車」。
巴西從2003年3月起已經全面使用生質柴油，只要是含10%以下酒精濃度的生質柴油，都可以跟汽油互用，包括飛雅特、福特等全球知名汽車大廠，也研發「酒精汽油兩用車」上市。
與會的巴西國會議員Luis Piauhylino de Mello Monteiro說，巴西是全球第一大蔗糖酒精生產及出口國、第一大燃料用酒精消費國B、第三大蔗糖消費國，每年產製150億公升酒精，外銷1,960萬噸蔗糖、31億公升酒精。在發展酒精與汽油混用的過程中由政府提供降稅、保證價購、生產貸款等誘因，可作為台灣參考。
為了加速推動再生能源的應用與發展，台灣汽油添加生質酒精政策今年試辦，明年起將強制柴油添加1%生質酒精，到2011年將全面強制加油站供給E3也就是含3%酒精濃度的汽油。同時，期望到2010年發電燃油使用生質能源可以達到10%的目標。
陳瑞隆表示，發展再生能源是台灣重要政策，政府已有明確目標，2020年台灣再生能源裝置容量將占總容量12%。
陳瑞隆說，發展再生能源將可創造三贏局面，包括大量降低溫室氣體排放，估計每年可減少32.6萬噸CO2量，活用已休耕的8萬多公頃農地種植大豆、向日葵等生質酒精原料，此外，還可以帶動生質能產業發展，估計可投入近16億投資，年產值達30至35億元。
日前高雄市全線公車已全面改用生質柴油，陳瑞隆說，今年6月政府將再選定兩縣市全面推廣生質柴油，2008年全國所有柴油將摻配1%生質柴油（即「B1」），2010年達成「B2」（摻配3%生質柴油），再生能源條例也即將完成立法，更有利於再生能源發展。
宏仁集團總裁王文洋則表示，巴西酒精汽油每公升成本只要新台幣4元，若引進國內加計合理利潤，1公升大約只要15元。他建議政府鼓勵民間到巴西、中南美洲友邦租地或購地種植甘蔗，使用甘蔗渣發電，並把酒精汽油銷回台灣，提供便宜、低污染能源。◇
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