【大紀元2月15日訊】2006年底的北美東部地區暖冬天氣和西部地區的反常寒冷，使得環境保護問題越來越受到關注。在2007年多倫多國際車展上眾多汽車大廠都推出了自己的「綠色汽車」版本，詮釋著各自對汽車工業未來發展趨勢的看法。
汽車工業是加拿大安大略省的支柱產業，安省每六個職位中就有一個同汽車相關。為吸引年輕人了解、進入汽車工業，此次2007年多倫多國際車展設置了專門的職業信息部分。
綠色汽車
1. BMW Hydrogen 7
BMW Hydrogen 7的推出體現了寶馬公司認為氫氣是未來幾乎取之不盡的清潔能源的理念。裝備著可以同時燃燒氫氣和汽油的Hydrogen 7是世界上首款供日常使用、幾近零排放的、氫動力驅動豪華高性能轎車。
歐洲著名的趨勢發展與未來學家 Lars Thomsen2006年11月Hydrogen 7在柏林首次亮相時表示，表示：「在未來30年中石油產業將會被氫能源體系所取代，不久之後，我們會面臨一次新的石油危機。瑞典等國家正在制定的2020年無油化戰略絕不是巧合。未來的能源問題不再屬於政治或意識形態範疇，而將上升為生存的問題。」
著名的能源專家Carl-Jochen Winter認為，氫時代實際上在很早以前就已經到來，「天然氣和石油是有限的。在21世紀我們將不得不依賴於氫能源的運用。在未來，氫不僅能夠驅動移動電話和筆記本電腦，而且還可以用於割草機和飛機。」
| BMW Hydrogen 7 (大紀元) |
2. Lexus Hybrid Drive
作為豐田汽車的豪華品牌，凌志GS450H配備了豐田最新的混合動力系統的前置引擎，後輪驅動的豪華轎車。其3.5升的V6汽油引擎，搭配D-4S燃油噴射系統，再配合一台大功率的電動機，綜合油耗只有2.0L汽油引擎的水平，但其輸出的動力卻是 4.5升汽油引擎的水平，先進的動力系統搭配的也是最先進的整車設計。
| Lexus Hybrid Drive (大紀元) |
豐田汽車公司是最早大規模生產油電混合動力車的汽車公司，在2004-2006年全球石油價格飆升的過程中，豐田汽車的市場占有率快速上升，目前憑900萬的年產量，已成為世界第二大汽車公司。業界認為其超越效益不佳的通用汽車成為行業老大只是時間問題。
3．2007 Saturn Aura Green Line Hybrid
| 2007 Saturn Aura Green Line Hybrid (大紀元) |
通用汽車推出的2007年Saturn Aura Green Line裝備了通用汽車的混合動力系統。其獨特的電動機/發電機設計配備在通用2.4升的Ecotec VVT四缸發動機上，將比其傳統動力系統的Aura XE節省25%的燃油。
4. 2008 Ford Escape Hybrid
| 2008 Ford Escape Hybrid (大紀元) |
2008款的福特Escape混和動力車是一輛「全電」車。它可以使用100%的電力驅動，達到每小時48公里的時速，尤其適合城市內行使的節油性。其另一項節能科技是在所有Escape座椅上採用了業界第一款可回收布料。據估測，這項技術將節省60萬加侖水，相當於180萬磅的二氧化碳排放和700萬瓦的電力。
進入汽車行業
2006年多倫多汽車銷售商協會把汽車業的職業教育課程引入了多倫多國際車展，以吸引年輕人進入汽車行業。把汽車工業作為其支柱產業的加拿大安大略省，每六個職位中就有一個同汽車相關。
2007年多倫多國際車展邀請了滑鐵盧大學（University of Waterloo）、多倫多大學（University of Toronto）、皇后大學（Queen』s University）、聖地諾學院（Centennial College）、喬治安學院（Georgian College）和漢伯學院（Humber College）前來介紹進入汽車行業相關的教育和培訓課程。
在2006年由超過7000名學生前往車展參觀，有5000人訪問了汽車業的職業教育展台。
2007年5月加拿大第一批「本土」汽車設計師將在漢伯學院（Humber College）畢業。這一為期4年的本科課程以同工業界聯繫緊密為特點，擁有最新的電腦輔助設計軟件和快速造型設備。
| 家住北約克的Julian Teodorescu 是漢伯學院（Humber College）培養的第一批加拿大「本土」汽車設計師之一。（多倫多汽車展） |
概念車
歷次車展中，形態各異的「概念車」都會吸引很觀眾的目光。下面我們來介紹幾款在2007年多倫多國際車展上出現的概念車：
Lexus LF-C
| Lexus LF-C(大紀元) |
由加利福尼亞的Calty設計研究中心開發的凌志LF-C主要面向年輕買家。可以隨意張合的硬頂敞篷是這台概念車最鮮明的特色之一。由多達四種變化的敞篷狀態，它可以讓駕駛者隨心所欲地在轎車、敞篷跑車、半敞篷車或是高速跑車之間自由變換。這瞬間的魔術般的變換只需通過一個按鈕即可完成。後箱蓋只需開啟非常小的角度，電動硬頂敞篷便可以巧妙的折疊進汽車尾部的行李箱。
LEXUS的設計大師們巧妙地將LF-C車身稜角設計得凹凸有緻，使LF-C車身表面營造出光與影的和諧而完美的效果。這一設計手法不僅創造出 LF-C剛柔相濟的整體車身感覺，更增添了神秘夢幻氣氛。線條修長而流暢，整體造型簡潔而高雅，身為「未來使者」的LF-C充滿魅力和時代感。
後輪驅動平台採用高輸出前置V8引擎加上連續換檔式6速自動變速器作為LF-C的基礎和驅動力。LF-C的車身全長只比目前的LEXUS雷克薩斯 IS200略長，軸距長了130毫米，車身低了約50毫米，但卻寬了近130毫米。這種低而寬的車身設計和短懸掛結合在一起，使車身整體感覺更加大氣，內部空間更為寬闊，可讓4個成年人舒適乘坐。
Holden EFIJY
| Holden EFIJY (大紀元) |
出自通用旗下澳大利亞品牌，造型復古又狂野的霍爾頓EFIJY是款二十一世紀的硬頂概念跑車，其前身為1953年出廠的澳大利亞經典車款FJ Holden。車身長十七多英尺的EFIJY兩門跑車，已在2006年澳大利亞國際汽車展上展出，它採用雪弗萊考夫特（Corvette）跑車的底盤，配備八缸引擎與匠心獨具的技術，加上令人驚艷的紫色烤漆，十分引人注目。
Ford Super Chief Concept
| Ford Super Chief Concept (大紀元) |
F-250 Super Chief Concept」，配備除普通汽油外，還擁有可以使用乙醇及氫為燃料的發動機「TRI-FLEX」；其為帶機械增壓器（Super Charger）的V型10缸類型（圖2）。機械增壓器只在使用氫燃料時驅動。共配備3個燃料罐，除可貯藏汽油及「E85」混合燃料（按85%的配比比例在汽油中混合乙醇）的燃料罐之外，還配備有貯氫高壓燃料罐。裝載增壓式V-10發動機，一次加滿氫、E85乙醇或汽油後，行駛里程長達805公里。
使用氫燃料行駛與使用汽油行駛相比，燃效可提高12%、CO2排量可減少99%。加滿燃料後可行駛大約900km。在行駛中，只需操作儀表盤上的開關，即可將氫燃料切換為汽油及E85燃料。雖然這輛車還沒有量產，但隨著油價的上漲，其發動機技術很有可能走向前台。◇
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