【大紀元3月22日訊】（大紀元記者張允編譯報導）美國財經雜誌《富比世》（Forbes）在三月初公佈2007年全球億萬富豪排行榜。與去年相比，擁有十億美元以上資產的富豪人數增加了19％，從去年的793人增至946人，首次晉身十億富豪之列的新貴則有178人。儘管《富比世》指出，這些富豪的共同特質乃在於足智多謀，但該雜誌也撰文報導了幾名富豪的座車，強調他們勤儉致富的美德。
據《富比世》報導，與那些會以豪華座車來炫耀財富的區區百萬富翁不同的是，一些在全球富豪榜上名列前茅的億萬富豪，其座車竟與他們早年身為中產階級所使用的汽車毫無二致，至少好幾位世界富豪在選購座車上都發揮了他們勤儉致富的特質。
其原因之一乃與年齡有關。美林（Merrill Lynch）私人銀行與投資部的私人財富顧問洛德‧衛斯摩爾蘭德（Rod Westmoreland）表示：「當一個人成為億萬富豪時，若其財富不是繼承自家業，通常已都老大不小。豪華昂貴的車子並非這些人的首選。」的確，據《富比世》的統計，60％的億萬富豪都是靠白手起家致富，2007年億萬富豪的平均年齡為六十二歲，雖比2005年的平均年齡年輕了兩歲，卻也不是青壯之士。
在全球富豪榜上高居第二的億萬富豪華倫‧巴菲特（Warren Buffett）也在崇尚簡約的富豪名單內，最近他才抵掉六年舊的林肯Town Car，換了一台價值約四萬兩千美元的2006年款凱迪拉克DTS。這兩款車固然都是豪華車，但與高級豪華車賓利（Bentley）或勞斯萊斯（Rolls-Royce）的身價相比，只能算是它們的零頭，若跟進口超級跑車擺在一塊兒，這種傳統美國轎車可就黯然失色了。不過，《百萬富翁的智慧》（The Millionare Mind）一書作者湯瑪斯‧史丹利（Tom Stanley）表示：「有時要一位六、七十歲的人擠身在法拉利（Ferrari）或林寶堅尼（Lamborghini）裡還真是不夠實際。」
對許多年事已高的世界富豪而言，向後世子孫樹立永續發展的家庭價值觀與熱心投入慈善事業，比購買昂貴的奢侈品來得更重要。位於紐約的精品學術研究機構（Luxury Institute）執行總裁米爾頓‧佩卓札（Milton Pedraza）說道：「他們（富豪）花大量時間從事捐助，他們的主要生活目標是解決世界性問題，這也是車子並不那麼重要的原因。」
《富比世》還提到，億萬富豪較有高度的自信，會替自己選購座車。一度貴為億萬富豪的比爾‧巴特曼（Bill Bartmann），同時也是《億萬富翁成功的秘訣》（Billionaire Secrets to Success）一書的作者便說：「跟誇耀座車、衣著或豪宅無關，億萬富豪更常設法去維護他們的事業、家庭與財富。」
安穩的中產階級成長背景，亦有助於養成億萬富豪致富後的消費習慣。史丹利表示：「大體而言，我們發現多數億萬富豪來自相當典型的中產階級，他們從不用擔憂溫飽問題，成長過程中也沒被剝奪過甚麼，也就不用回過頭去補償甚麼損失。」
吉姆‧沃爾頓（Jim Walton）便是其中一例，他從父親山姆‧沃爾頓（Sam Walton）那裏接掌美國最大的零售連鎖超市沃爾瑪（Wal-Mart），儘管在億萬富豪榜上排名第二十三，他開的車卻是輛十五年舊的道奇Dakota載貨卡車，他的胞妹愛麗絲（Alice）排名第二十六，也只是開2006年款的福特F-150載貨卡車。
由此不難想見，因吝嗇守舊而聲名狼藉的山姆‧沃爾頓，必然從小就對孩子們灌輸類似節儉的價值觀。不過，可以確定的是，捨保時捷（Porsche）而就載貨卡車的沃爾頓兄妹，真與那些出生富貴之家的超級富豪截然兩樣，精品學術研究機構的執行總裁佩卓札即說道：「財富得自繼承的億萬富豪更有可能迷戀高級進口車與其它奢侈品。」
那些白手起家、親自經營事業的億萬富豪，可能也較會控制他們的消費習慣。以世界知名的傢俱零售商宜家（Ikea）創始人英瓦爾‧坎普拉德（Ingvar Kamprad）為例，他從銷售廉價的瑞典傢俱與家用品致富，即使貴為全球第四大億萬富豪，其座車卻是台將近十五歲高齡的富豪汽車（Volvo），且據說，平日他更喜歡以公車代步。為此，佩卓札指出：「宜家所針對的客戶可不是開著賓利或勞斯萊斯的人，它的客戶可能就像坎普拉德一樣開著瑞典製的紳寶（Saab）與富豪汽車，這跟繼承沃爾瑪家業的沃爾頓開載貨卡車的道理一樣，多數上沃爾瑪採購的人也都開載貨卡車。」
《富比世》曾向汽車部門調閱資料，追蹤一些全球億萬富豪的座車，從而發現有些富豪並不把錢花在購買高價位的豪華汽車上。如同美林私人財富顧問衛斯摩爾蘭德所說的：「許多擁有高資產值的富豪更著眼於經營他們的事業、慈善基金的運作與捐助社會，而不耽溺於享樂。」由此可知，超級富豪的生活方式未必盡都奢靡浮華，在奢侈品當道的今日社會，身為小百姓者也當節制一下購買慾，多多效法富豪們勤儉致富的美德。(http://www.dajiyuan.com)
