【大紀元4月25日訊】（大紀元記者陶意綜合報導）4月25日，新西蘭英文先驅報報導政府將授權奧克蘭市徵收燃油稅，新的稅收將成為政府預算的一部份。在新的政策下，奧克蘭市居民將為每升燃油支付額外10分錢的燃油稅。在新的燃油稅中，三分之一(3.5分)將被用於奧克蘭市郊區火車的電氣化，其餘的將被用於建設連接羅德尼(Rodney) 地區Whangaparaoa半島與奧克蘭市北部國家一號高速公路之間的道路，以及連接曼努考市與奧市西區的環線。
新增加的稅收將使91號汽油的價格上升到每升1.60元，這也使加滿一個六十升油箱的用戶多付出$6。預計這項新的地方性稅收將有助於政府在奧克蘭實施總值5億6千萬的鐵路電氣化工程。這項由地方政府控制的稅收也使政府避免了直接實施全國性的稅收以解決地方性的交通問題。
新稅與全球暖化相關
將燃油稅用於交通建設的建議上個月也得到大奧克蘭地區市政廳(ARC)的支持，而該市政廳的支持對政府最終對在奧克蘭實施鐵路電氣化的項目起到推動作用。新增加的稅收用於鐵路電器化符合目前政府降低溫室氣體排放量的政策，也受到綠黨歡迎，而且綠黨一直以來就極力推動電氣化項目。
但該黨議員Sue Bradford認為所有的稅收都應該用於公共交通，特別是奧市鐵路的電氣化項目，而不是用來建設更多的道路。但綠黨黨魁珍妮特‧菲茨曼絲(Jeanette Fitzsimons)女士週二(4月24日)表示樂於見到鐵路電氣化項目被推進。
燃油稅前途有待觀察
目前，國家黨對該項新稅收政策持謹慎態度，該黨黨魁約翰‧凱伊(John Key)表示他將與副黨魁比爾‧英格利許(Bill English)對此進行探討。惠靈頓市也可能步奧克蘭後塵，引入地方性的燃油稅，但數額會較奧克蘭少。其它地區也可以以改善交通結構的名義申請進行徵收燃油稅的權力。
不過，實施地方性的稅收也有風險。例如在1993年，大奧克蘭地區市政廳獲授權徵收每升2分錢的燃油稅，但由於不受歡迎而在三年內就告取消。當時的燃油公司拒絕只在奧克蘭一地提升油價，而是將政府的稅收平均分攤在全國各地。這次徵收燃油稅是在新西蘭科學家最近剛發表全球溫室效應的聯合國報告之後，公眾對新稅收可能較上一次容易接受。
(http://www.dajiyuan.com)
