【大紀元8月19日訊】（大紀元記者海寧報導）
中國盜版公開化和品牌化
盜版在中國發展了幾十年，已經走向公開化和品牌化。一方面，不法之徒公然用外企的名義從事生產和銷售；另一方面，中國仿冒者開始同外企合資，以期昇華到「超越盜版」的水平。
2006年，日本NEC公司公佈了一個為期兩年的調查結果。該公司近幾年一直收到用戶投訴，反映NEC品牌的DVD播放機，手機和mp3播放機有種種質量問題。但是，NEC公司根本不生產這些東西。該公司僱傭的商業調查機構最終發現在中國有一個叫做「NEC」的公司，擁有50多處生產基地。開始，這個案子看起來只是一件普通的知識產權侵權案件。但是，事實卻證明名叫中國「NEC」公司的盜版者試圖劫持NEC這個品牌。該盜版集團的經理人全部都有NEC公司樣式的名片和電子郵件地址；他們又有種種令人眼花繚亂的市場計畫和流通網絡；該集團的物業上有「NEC」的大型圖標；最令人大開眼界的是，中國「NEC」公司竟然向中國一些廠商收取設計「使用費」（royalties）。
中共在NEC的要求下查封了該公司18個生產基地，收繳了將近5萬件仿冒品。但是，那些生產基地並沒有停產，只是不再使用NEC這個品牌。盜版集團的頭目至今仍然逍遙法外。據信，他們還在繼續盜版。
這家中國「NEC」公司運氣不好，但有人卻因為仿冒外國產品而一舉成名。最著名的例子當屬奇瑞QQ（Chery QQ）。這種車是雪弗萊Spark一個模子裡出來的翻版。因為這款車是美國通用和韓國大宇的合資公司所開發，大宇也有一款同型車，稱作大宇Matiz。雪弗萊Spark的升級版Aveo售價大概11000美元左右，是最便宜的美國轎車。但奇瑞QQ售價只有5000美元左右（人民幣4萬元）。2003年奇瑞QQ剛面世時，美國人吃驚不小。2004年，美國國會議員森森布倫納（James Sensenbrenner，R-WI）訪華之後說：「如果不貼標籤，你根本分不出來（奇瑞QQ和雪弗萊Spark）。翻版水平之高，你可以把雪弗萊Spark的車門卸下來直接安裝到奇瑞QQ上去，準會分毫不差。」
1：為雪弗萊Spark；2：奇瑞QQ；3：美軍悍馬軍車；4：東風汽車集團生產的EQ2050型軍車。（圖片來源：雪弗萊 Spark網站，奇瑞QQ網站，EQ2050型軍車photo credit：Max Smith，wikipedia）
一兩年前，奇瑞QQ基本是垃圾，通用和大宇也沒有打擊和追查的意思。出乎意料的是，2007年7月3日，克萊斯勒（Chrysler）宣佈將同奇瑞合作，奇瑞生產的汽車以後將掛道奇（Dodge）的品牌。明年，克萊斯勒將把奇瑞汽車銷往東歐和拉美，2009年則要打入西歐和北美市場。毫無疑問，奇瑞將從它的新夥伴那裡「學到」很多東西。
結語
根據美國諮詢公司A.T. Kearney的一份報告，中國的翻版仿製行為起步於上世紀80年代，到現在已經經過了5個階段。第一個階段很原始，主要仿製廉價紡織品，比如帶有米老鼠圖案的服裝。大概在90年代初，仿製行為上了一個台階，但仍集中於服裝，鞋類和飾品。盜版質量開始提高，假冒耐克和銳步運動鞋甚至讓一些老外趨之若鶩。到90年代中，中國盜版商開始移向低端技術市場，仿製外國品牌的充電電池和VCD機。到1998年，高級技術的仿製和盜版開始了。這一階段的標誌性產品是質量接近真實產品的Callaway高爾夫球杆以及汽車用鋼化玻璃。2000年以後是最後一個階段，冒牌Intel微處理器，手機，仿冒威而鋼藥片（港台稱偉哥，Viagra），以及博世（Bosch）電動工具紛紛面世。
外國知名大企業最糟糕的噩夢在中國開場了。雖然他們視中國的仿冒行為為眼中釘，但讓他們擔心是現在很多中國假冒品已經不再「偽劣」，而是從外觀、質量到技術、性能方面都開始全面接近正牌貨。意大利時尚男裝公司傑尼亞集團（Ermenegildo Zegna）的CEO保羅‧傑尼亞對此深有感觸：「中國企業現在購買同樣的機器，僱用同樣的設計顧問，在澳大利亞和我們購買同樣的優良羊毛。他們仿冒我們的品牌和設計，但是成本極為低廉，消費者買了也不覺得太上當。我們無法打擊仿冒，只能白受損失。」
（取材於Popular Science網站和The Wall Street Journal）@(http://www.dajiyuan.com)
