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【大纪元8月30日报导】（中央社记者王淑芬高雄三十日电）民进党高雄市议员康裕成今天邀三十多位里长成立“城市铁道联盟”，盼以此联盟做为政府与民间的沟通平台。立委管碧玲表示，中央研拟采“三轨两铁”的技术克服高铁驶进高雄火车站的问题，她并要求市府要纳入铁路地下化施工期间对商家冲击的配套措施。
“城市铁道联盟”由康裕成召集，主要邀集台铁沿线鼓山、三民及苓雅区的里长参加，对未来铁路地下化工程之后的廊带开发及铁路地下化工程施工期间，可能造成商家的冲击串联争取权益。
高雄市规划从葆祯路到正义路办理铁路地下化工程，全线九点七五公里，总建设经费是五百三十四亿元，中央补助百分之七十五经费、地方自筹百分之二十五。
铁路地下化杂项工程去年已经动工，明年正式启动轨道下地工程。康裕成主张将大顺、民族、自立陆桥拆除；铁路地下化之后的廊带辟建为生态空间和绿廊。
管碧玲表示，高铁终点左营站延伸到高雄火车站之议已经交通部研议采行“二铁三轨”方案办理，可以减少高雄火车站腹地不足的问题。这项议案可望并同铁路地下化工程办理，最快2013年通车。管碧玲认为廊带开发是都市核心带的大面积再造，规划要很审慎，她要求市府拆除抵触户有合理的补偿制度。
铁路改建工程局主任工程司黄宪治表示，台铁已积极办理高雄铁路地下化工程，预计2013年通车、2015年完工。
多位出席的里长担心铁路地下化冗长的施工期会冲击商家的生意，要求政府应有完善的配套措施，否则商家无以为继。另有里长反映要将铁路地下化后的廊带辟建为停车场或是绿带做为休憩之用。
市府都发局主任秘书张贵财表示，铁路地下化细部计划预计九月办理公开展览，九点七五公里长的廊带，有些可以划设为商业区，也有一些要朝生态休憩区规划，市府会将基层的期待纳入。
