由救護車司機有一部份是由醫院保全轉業為駕駛兼救護技術員，但僅有八天64小時的救護訓練，其實無法真正的訓練出一位合格的救護技術員，而且要在短暫的時間達到可以服勤的標準，唯有靠經驗的養成來提升救護技術員的服務水準。
在完成了為時八天64小時的救護訓練課程，和完成了最後階段的考試所拿到的「初級救護技術員」的合格證書，我只把他當作是個工作證，有了這個工作證之後可以合法的工作而已，並不代表這個人對於救護上的常識和經驗足夠。
通常有服過消防替代役的役男，和有在國軍衛生救護單位服勤過的役男，有著近兩年的救護訓練，對於觀念上的養成和術科的訓練往往有著紮實的基礎，但沒有實際救護經驗的國軍救護官兵和有實際救護經驗的消防替代役男還是有一段差距。
徐震宇教官在上課的時候有針對此件事情來對我們上課，徐教官說：[其實這件事情的發生是因為EMT1(初級救護技術員)的課程本來就沒有教到氣切管的 使用，器切管的使用要到 T2 (中級) 的課程才有，但因為大量的救護車駕駛從業人員接觸到的病患不可預期，特別從今天開始教授氣切管的使用課程，試著用課堂上的教學和觀念的引導，來導向從業人員對於氣切管的使用認知，並且避免二次情形再度發生。
在國軍三軍總醫院汀州院區急診室的護士，常在病患轉院之前提醒救護從業人員，目前患者的病情和照料須知，更有主治大夫在危急病患轉院之前，不斷的詢問押車的醫師各種危急狀況下的處置，並且指示醫師在病人危急的情況下需做什麼樣的處置，使得病人的權益受到更多層面的保護。
雖然保全在醫院每天義務的幫忙照料病患，對於照料的病患病情其實並不了解，以至於粗心大意的鑄下大錯，對於該行業的危險性，台灣的民眾要轉業之前最好還是要多加評估。@*
救人套錯管 救護車司機奪命
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失誤…要命！
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