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【大纪元2月18日讯】〔记者刘力仁／台北报导〕立荣航空3月1日退出北高航线市场，三家航空公司少了一个竞争对手之后，市场竞争型态改变，酝酿2月底至3月份，现行约一千一百到一千二百的北高机票，调涨一百至二百元，比高铁台北至左营稍微便宜即可，业者利润提高，但是旅客荷包恐怕又得缩水了。
民航局空运组长陈天赐证实已收到业者的申请，他表示，业者申请调涨范围，都在民航局核定的二千二百元上限之内，业者只要核备即可；民航局长张国政则表示，业者有自己的经营策略，民航局不会介入。
据了解，华信2月底到3月初，北高航线的价格，将从现在一千二百元，上涨一百五十至二百元；复兴预计3月起，则从现行一○九○元涨到一一九○元，另台北—台南线也会从现在九五八元，涨到一一九○元，与北高线同样价格，两条航线的机票可以互用。
远东航空也有涨价考量，但发言人张有朋表示，远航现在全力稳定公司财务状况，到3月底之前会维持一千二百，4月之后视市场情况调整。
从去年至今，受到高铁冲击，北高线经历了四波调降，从单程二千二百元，降到一千二百元左右，航空业者表示，根本不敷成本，立荣退出后，市场重整，价格稍微回涨是合理的。
高铁通车之后，根据民航局统计，西部航线减班幅度高达十七点五％，北高航线每个月原载运三十万人次，一年后降到九万多人次，也从最多每天五十个航班一直减班，立荣退出市场后，三家业者每天往返二十个航班，但已有业者规划继续减班，未来经营仍相当艰困。
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