【大纪元5月3日讯】仅两万多辆 近20年同月最低
〔自由时报记者高嘉和、曾鸿儒、编译卢永山／综合报导〕油价居高不下，今年首季汽柴油用量分别比去年同期减少二点一五％、三点六％。4月份国内汽车领牌数仅两万辆出头，创下近二十年来同月最低。但省油的两轮机车、自行车愈卖愈好，本月起将调高售价。
国内汽车领牌数累积数，前4月只有九万余辆，较去年同期缩水近两成，全年新车领牌恐将跌破三十万辆大关。交通部官员表示，上一次小客车数量出现负成长，是民国八十七年的事。
通用、福特 汽车销量大滑落
高油价让汽车滞销成为全球共同景象，美国汽车制造商4月销售也大幅下滑。通用汽车和福特汽车表示，休旅车和货车销量暴跌，4月销量分别减少十六％和十二％，克莱斯勒的销量更大跌二十三％。而以省油著称的丰田汽车由于小型车和油电混合车受到欢迎，4月销量逆势成长三点四％。“景气之低迷、买气之薄弱，是我从事汽车业以来仅见。”裕隆日产总经理吴新发这么说。
根据交通部数据所最新统计，4月份新车领牌仅两万零一百八十九辆，不仅较去年同月掉两成，较总统大选期间的3月还要减少七点七％。
一家日系车商销售主管直言，预期“马上”消费市场信心回升，4月有近十款国产或进口新车抢着发表，有数百辆试乘新车挂牌撑数字场面，没想到结算销售数字还是这么糟。
从车辆公会的数据来看，2005年汽车业产值有两千三百亿余元，去年仅剩一千四百亿余元，今年恐将更少，短短两年车市就蒸发近千亿产值。
不过，捷安特总经理何友仁则说，近年来自行车内销大好；以连结大众运输系统的折叠式脚踏车为例，过去月销三百辆，现在加班月产两千辆，却还是供不应求。
两轮车供不应求 本月起涨价
平均每公升油至少可跑二、三十公里的机车也逆势成长。光阳工业股长庄家政说，今年光阳KYMCO的内销目标从原二十九万两千辆提高到三十二万两千辆，增加约一成。
尽管两轮的自行车、机车成为民众对抗高油价的替代交通工具，但在各项原料成本不断走扬下，5月起两轮市场也要涨价。
三阳SYM、光阳KYMCO5月起调高出厂价格，SYM平均每款车调高一千五百元到两千元，KYMCO调高约一千五百元。巨大、美利达及爱地雅等国内三大自行车厂，5月淑女车、幼儿车款涨幅约一成，月中扩及其他车款。
(http://www.dajiyuan.com)
