【大紀元7月10日訊】（大紀元記者顧佳韻編譯報導) 據《新聞週刊》報導，中國為奧運嚴格限制製造業，這種限制席捲全中國，對生產廠商和消費者都帶來負面影響。
河北太行水泥廠最近被列入限制名單。原先該公司在北京的三家工廠24小時不停運轉，為修建被稱之為「鳥巢」的北京國家體育館 – 8月8日奧運開幕式所在地 – 提供數千噸的水泥。但是好日子似乎是到頭了。政府命令“太行”自7月20日停止其北京分廠生產兩個月，直到9月6-17日奧運和殘疾人奧運會結束後方可恢復生產。該廠超過400名員工在這兩個月中用參加培訓和維修機器來打發日子。太行今年的產量將減少50萬噸，即全年產量的9%。如果臨近的河北省也像傳言那樣的被限產，那麼“太行”的損失會更重，他們的總部和另一個大廠設在那裏。
太行的遭遇並不是獨一無二的。為了讓北京灰沉沉的天空變得清亮以迎接一萬名運動員及一些外國客人，北京當局對其首都絕大部份的工業進行了廣泛的限制。另外一項措施就是在奧運期間嚴格限制在公路上來往的車輛數目。關閉工廠的舉動甚至可能延伸到中國廣大的北方及另外一些有奧運比賽項目的城市，如承辦足球的瀋陽和舉辦水上項目的港口城市青島。
當很多公司說對限製程度不清楚時，一些工廠已經接到了要求停產或減產的詳細指令。今年四月，北京政府宣佈在奧運期間將停止任何施工及對污染企業進行限制。北京政府還警告說如果空氣質量不能得到儘快改善，將採取更進一步的嚴厲措施。如果中國想在短期內改善環境，尤其是解決空气污染問題，那么政府選中這些工厂也是理所當然的， 為能源業提供資訊的普氏能源資訊香港負責人溫妮‧李（Winnie Lee）說。合計消耗130億瓦電力的企業將會停業，這相當於墨西哥全部電力生產能力的一半。
儲備
對很多公司來說，限制交通是最讓他們頭痛的事情。北京屆時將通過發放許可證交替上路的辦法使在路面上奔跑的車輛減少330萬輛。上述規定7月20日開始實施。但是自7月1日起就已開始限制政府和軍隊的車輛上路，最後其車輛的70%都要停駛。而且自7月1日起30萬輛高污染卡車（用於為商店和超市運送貨物）也要停運至9月，因而迫使零售商提早儲備貨物。比如瑞典傢俱巨人Ikea在北京的店面就提早儲備了很多熱銷傢俱。
停工甚至影響到國外的消費者。「我們會看到一些放混合物品的貨架是空貨架。」從事物流的全球交易服務公司（GXS）市場總監布賴恩‧拉金(Bryan Larkin)說：「現在加大運輸、轉移生產地或是增加儲備都太晚了。」他說：「一些很大、很知名的公司都因為毫無準備而陷入尷尬境地。」基於保密協議，他拒絕透露這些公司的名字。
一些在北京的外國生產廠商也開始倉促應對限制。例如南韓的現代汽車說預計在夏季會被限產，因此在6月全力生產。該廠過去通常用卡車運送其每月生產的4萬餘輛車子，現在可能要改為火車運送。
首鋼很早就被官方告知要減產。在2005年2月，中國國務院就決定在奧運前讓其減產一半，所以三年前，首鋼就關閉了其焦炭爐，去年減產400萬噸。今夏首鋼只生產20萬噸，是其生產能力的三分之一，而到2010年，該廠將被完全關閉。首鋼已在距離北京140里的唐山建立了新廠。
限制措施會對一些公司產生嚴重的經濟影響。北京金能熱力公司是一家發電廠，被要求在奧運前降低30%的發電量。自2005年該廠花了4400萬美元用於脫硫和氮化物處理。現在該家公司擔心市政府會使用遠方電力而再要求他們在其高峰期限產。
應付交通管制
北京居民正在準備應對交通管制。雖然增加了一些地鐵和公共汽車的路線，但是因為屆時北京將關閉一些道路專門給運動員和重要客人使用，交通依然會很慢。奇數偶數牌照交替上路的規定會舒緩交通瓶頸，但是一些司機還是找到了應對的辦法。一些人有兩輛車，而另一些人會合夥使用汽車。
在北京關閉工廠的同時，另一件當局熱心做的事情就是清理人行道，並且每月11日是官方規定的排隊日，但到12日很多北京人又習慣於不排隊而擠到前面去了。儘管故態復萌，當局仍然認為有助於改善市民對陌生人或在體育賽事時表現出應有的禮節。
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