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后丰桥
【大纪元9月16日报导】（中央社记者冯昭台北十六日电）对于媒体报导交通部长毛治国指滥采砂石是后丰大桥断桥祸首。毛治国今天上午澄清，他从来没有对后丰大桥断桥原因进行个案评论，昨天晚上只有对台湾桥梁的养护以及共通问题发言。
有媒体报导，“毛治国至现场勘灾后，昨夜返回台北，直言人为的盗采、滥采砂石问题严重，是断桥祸首。”
毛治国昨天晚上是在谈桥梁养护时提到，台湾桥梁相对比其他国家考验严酷，一方面不讳言有盗采砂石问题，人为滥采，造成河床比较低；另一方面台湾地质年轻，河床易变动，养护要特别讲究。
他举例，高速公路桥梁，下游必须做潜堰，让砂石回流沉淀；或堆蛇笼，避免河床砂石流失。桥墩的沉箱不能露出来，有些沉箱裸露严重，就像牙齿得了牙周病，牙肉萎缩无法包覆牙根，让牙根露出，例如后丰大桥沉箱有十四米，但底部只剩下四米多。
毛治国表示，桥梁养护需要进行各种水利工程，有些是交通部该做的，有些属于河川管理单位。交通部自己要做的，要做好，维护桥墩要更落实。路政单位与水利单位原本就有介面，要让介面发挥效果。
后丰大桥断桥后，有电视媒体报导交通部将开放机车行驶高速公路路肩，做为替代道路，毛治国昨晚回台北后还特别澄清，希望地方民众不要误会，没想到昨晚对桥梁维护的谈话，又引发误解。
毛治国表示，机车改走高速公路路肩是他到后丰大桥勘灾时，地方记者提出的建议，但因为没有任何法令可以让机车上高速公路，当场并没有同意。而且事后与高速公路局讨论还发现，如果要让机车上高速公路，单是沿路加设纽泽西护栏和警示灯等安全措施就要花两周，届时溪底便道已经建好，根本不需要高速公路。
