【大紀元11月2日訊】(自由時報記者李欣芳／特稿)馬政府片面宣傳兩岸簽署協議，台灣獲益之處甚至遠大於中國，但中國口惠而實不至，透過海運協議技術作梗，使登記為第三國權宜輪的我方航商，難以享受海運直航的利益，而三聚氰胺毒奶粉事件，連台灣受害廠商都求償無門，遑論要加強馬政府宣稱的對中國生產食品的源頭管理！
中國擺明吃定了傾中的馬政府，儼然大欺小的心態，不但白紙黑字的協議可以不遵守，事後還可賴帳，中國觀光客來台成效不如預期，重大經濟罪犯持續逍遙海外，使兩岸打擊犯罪的相關協議形同虛設。
面對專制的共產政權「騙很大」，馬政府居然一廂情願地深信中國會遵守協議照做，盼江陳二次會簽署四項協議的落實，對促進兩岸經貿交流、強化食品安全等帶來積極正面的助益，事實證明，這不過是自欺欺人的想法。
兩岸簽署空運協議，表面上往來兩岸的航班增加，但直航後票價依舊居高不下，而新增的南北兩條新航路，並未繞行第三國飛航情報區，也被質疑有衝擊我國國安的問題。
中國在海空運協商最在意主權問題，馬政府被中國反將一軍，兩岸航線成為中國的國內線，誤以為低調迴避主權爭議可換來拚經濟，但事與願違，因為中國的爛招太多，限制權宜輪資格的做法只是典型一例。
按照海運協議，兩岸大幅開放港口通航，但中國卻說一套、做一套，鑑於我方航商多登記為第三國權宜輪，中國卻堅持不願鬆綁權宜輪資格，限制必須登記為香港籍，這使超過九成的我方航商，幾乎無法享受到海運直航的利益。
最令國人擔憂的食品安全問題，根據兩岸食品安全協議，兩岸可相互通報訊息並有協處機制，但實際上對於食品的檢驗標準、實地訪查與進出口監督的執行毫無進展，現有的機制更無法全面約束中國黑心業者。
以毒奶粉事件為例，雖然海協會已道歉，但道歉之後就不了了之，導致台灣受害廠商至今仍求償無門，當初官方說要協助廠商求償，應公開給個交代，而兩岸相關協議，中國都可陽奉陰違至此，更令人擔心決策相當不透明的ＥＣＦＡ一旦簽訂，對台灣的傷害將更大。
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