福建莆田出租司機罷運多日

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【大紀元11月24日訊】11月18日開始至今,福建莆田300多輛出租車司機連續多日停運,莆田市民只能乘坐公交、摩的甚至「黑車」。罷運的司機們表示要莆田市政府停止市場整治。

據經濟參考報24日報導,從11月18日開始,莆田的出租車司機開始把車停靠在莆田市新汽車站旁,這些車輛發動機是熄火的,汽車輪胎是癟下去的,還有很多出租車司機把車輛停在了家裏。19日中午,100多輛出租車停靠在莆田市新汽車站旁的道路兩邊,司機們把車子熄火,一些人在車內睡覺,還有一些人三五成群在聊天。到了19日晚上,停靠在這裡的出租車增加到200輛左右。

之後幾天,停運的出租車還在增加,數量增加到300多輛,而現場大部份出租車輪胎氣體已被放掉。部份出租車司機表示,要長期罷運,直到莆田市政府停止市場整治為止。

這次罷運起因於11月13日,莆田市政府常務會議通過了《出租車市場綜合整治工作實施方案》,出租司機認為這個方案的實施對他們營運會造成很大損失。

據瞭解,出租車司機的利益訴求主要集中在三個方面。第一,不能投放新的出租車。一名姓徐的出租車司機說,莆田的出租車很難拉到客,跑一天才收入200元左右,而出租車一天各種固定的費用就要110元左右,還不包括油費和修車費。莆田「黑車」和摩的那麼多,出租車市場已經很慘淡,現在莆田市還要新投放411輛出租車,以後生意更沒法做了。

第二,「舊車更新」的出租車經營權不能跟服務質量考核掛鉤。出租車司機郭師傅說:「我的出租車經營權還有兩年到期,根據市政府即將出台的方案,兩年後”舊車更新”的出租車的經營權將是一年一年給,要跟服務質量考核掛鉤。如果一年有3次違規第二年就沒有經營權,那時我們花10萬元買的車子只能當私家車開回家。」

第三,出租車可以私下轉讓。「我幾個月前剛花了11萬元從別人手裡買了一輛舊出租車。如果按照市政府的方案,以後莆田的出租車不能私下轉讓,只能由公司來收購。」出租車司機孫師傅說:「出租車司機是個體力活,以後萬一我身體不行了,車子不能私下轉讓,那就虧死了。」

莆田市交通局局長黃華介紹說,莆田市現有622輛出租車,分屬10家出租車公司。這些出租車經營權期限為12年,是從1999年以來陸續通過拍賣的形式賣給企業和個人。當年拍賣後出租車事權分離,有300多輛是個體購買,掛靠企業取得經營權。

在莆田,司機不打表已成為出租車行業的不成文規定。市民吳偉說:「前些天,我從市廣電中心打車去北磨的交通花園,司機不肯打表,1公里多路程開價15元。我有急事,不得已掏了這筆冤枉錢。」正是由於服務存在問題,莆田群眾更願意乘坐摩的和「黑車」而不坐出租車,客源流失的出租車司機則選擇漲價來維持生存,這形成了一個惡性循環。

目前,罷運仍在進行中,莆田的街上已基本上看不到出租車。莆田市公交公司臨時增加了公交密度,並延長公交時間到晚上12時。
(http://www.dajiyuan.com)

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