【大紀元2月18日訊】(大紀元記者岳雲宇編譯報導)當前汽車行業處境艱難，高油價和日益普及的混合車導致汽車行業的顯著變革。很多人相信內燃發動機由於發出噪音、污染環境以及耗油量大，將在未來十年間被淘汰。
1月底特律車展和目前的多倫多車展皆顯示，各汽車製造商的電動化競賽愈演愈烈，從福特、豐田到通用汽車，幾乎每一汽車製造商均宣布了要在未來幾年內大規模生產電動車的計畫。
總部在多倫多的ZENN(Zero Emission, No Noise)汽車公司創始人兼首席執行官伊恩.克利福說：「這像一場大型賽馬，沒有一家汽車製造商不在準備一個電動車計畫。」 該公司正在製造一種低速全電動城市用車，在限速50公里/小時以下行使。
2010年，ZENN汽車公司的新款cityZENN型汽車將獲得全部所需認證，該車型最高時速度125公里/80英里，計畫使用EEStor的新概念電池，充電少於5分鐘即可行駛400 公里/250英里。
與此同時，尼桑的全電動Nuvu及通用汽車的雪佛蘭Volt充電式混合車都預計2010年上市。福特公司也已宣布其2010年下半年上市的Transit Connect商業送貨麵包車將使用汽油/電池作為動力傳動。
克利福表示，這一切是對「電池的挑戰」。目前還不夠發達的電池技術一直是電動車產業的瓶頸，用於電動車的電池歷來存在太大、太重、太貴、對溫度敏感、需長時間充電以及對單次充電不能持久等缺點，「這是今天公路上電動車不多的根本原因」 克利福說。
面對這一挑戰，總部設在加州的Better Place公司提供基礎設施，採用可再生能源為電動車充電。其設想是，使電動車的快速充電和電池交換點象今天的加油站一樣普遍。
但是ZENN所採用的電池和充電方案可能更具特色。ZENN的戰略合作夥伴，基於德克薩斯州的小公司EEStor，聲稱在創造突破性的具有極高能量密度的超級電容器，此電池在很小空間可充巨大電量，同時重量低於100磅，可以永久儲能。
「這與目前使用的電池概念不同，是一個思維習慣的轉變。」克利福說，「ZENN設在多倫多的研究中心已經開始著手於製造新的四門、五座轎車。cityZENN將具有最高時速125公里/ 80英里，不到5分鐘EEStor電池充電可駛400 公里/250英里。」
最後，克利福表示：「在看到大眾接受電動車之前，需要有一個方案，使得一個普通消費者選擇電動車時會說：『嗨，這車有汽油動力車的一切並且更多』。這才是順利推廣電動車的關鍵。」
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