【大紀元3月19日訊】（大紀元記者陶意綜合報導）本週一(3月16日) ，新西蘭政府公佈了總值$10億元的刺激經濟發展的交通建設項目，預計在未來3年內實施。這些項目包括位於奧市中心維多利亞公園處價值$3.2億的隧道工程等。
新西蘭總理約翰．凱伊(John Key) 肯定了奧克蘭的一系列道路升級工程的資金，將由全國納稅人共同承擔，而不是先前由徵收奧市地區性燃油稅來彌補。這樣，奧市地區的居民可以免於每升增加9.5分的額外燃油稅。
在16日由交通部長斯蒂文．喬伊斯(Steven Joyce)公佈的這些工程中，還包括Waikato地區Mercer和Cambridge之間的快道，在Puhoi 與Wellsford之間的四道高速公路。這些項目都包括在政府三年國有高速公路的預算資金之內。
全國承擔奧市鐵路電氣化等項目
交通部長斯蒂文．喬伊斯在16日做出上述公佈的同時還表示，奧克蘭鐵路電氣化和其它重要的公共建設不會因新的道路工程而受影響。他和在場的總理約翰．凱伊都表示，這些都是促進經濟發展的重要部份。
在16日，斯蒂文．喬伊斯也肯定了不會在奧克蘭地區徵收地區性的燃油稅。這些燃油稅原計劃在新西蘭全國幾個地區進行徵收，以便彌補交通工程資金的不足。在取消地區性的燃油稅後，相關工程將由全國性的稅收增長支付，即新西蘭所有納稅人將支付$10億的道路費用，再加上鐵路電氣化的費用。這樣就減輕了奧市居民的負擔，對此，斯蒂文．喬伊斯認為全國人士都會為此受益。奧克蘭地區的駕車人士也免於在今年7月份到2011年之間，每升燃油上漲9.5分的負擔。
不過，斯蒂文．喬伊斯也表示，將減少對其它幾種交通形式的資金投入。這些工程包括步行道、自行車道等的建設。
另外，政府也考慮是否由政府出資為奧克蘭、惠靈頓兩地購買電氣火車，即將來是由國營還是地方經營這些火車網路。這些費用原本由新增的燃油稅支付，原定新增的每升9.5分中的8分計劃用於鐵路工程。
工程資金的新來源
對於額外的交通工程的資金，新近成立合併的交通機構將出資$4.2億，新增投入資金$2.58 億，增加的全國性的燃油稅將帶來另外的$2.83億。
不過，地區市政廳有權申請提升高速公路基金的份額，這份基金的總額是$107億，為期10年。
大奧克蘭地區市政廳(ARC) 主席麥克．李(Mike Lee) 對政府此一計劃表示，雖然他們歡迎政府對電氣火車的承諾，但對放棄精心設計的地區性燃油稅的做法，使得對其它幾項關鍵工程的未來產生擔心。這些擔心包括Newmarket地區$3500萬鐵路站點等項目資金的缺乏。
交通部雖然同意可以進行緊急募集資金，但目前的緊縮經濟，使得麥克．李感到難以彌補因放棄地區性燃油稅所帶來的差額。
不過，奧克蘭北岸市長Andrew William在16日向其它地區的納稅人表示感謝，感謝他們的慷慨貢獻。
工黨、綠黨反對
工黨交通事務發言人Darren Hughes指責國家黨不切實際，認為在工程晚期介入項目的財政計劃，置這項電氣化工程於危險之中。
而綠黨聯合黨魁Russel Norman則形容政府的舉措是以刺激古董經濟發展的方式闡釋國際思維。
全國性稅收調整步驟
2009年10月1日：每升燃油稅上漲3分，柴油車輛路稅上漲同樣幅度。
2010年：每升燃油稅上漲3分。(http://www.dajiyuan.com)
