【大紀元6月15日訊】青海省會西寧爆發出租車罷駛，超過5千名西寧出租車司機罷駛抗議政府規定經營權期限不得超過8年的新規定。
據BBC報導，青海新聞網12日刊登「出租車行業新政，經營權期限最長8年」一文，文中提到，5月底青海省政府辦公廳推出「關於進一步加強行業管理促進出租車行業健康發展的意見」，其中明確規定「新增出租車經營權期限由政府確定，不得超過8年」，「禁止經營權層層轉包，逐步取消現存的高額承包、一次性買斷等行為」。
出租車司機對此規定不滿，13日下午5點左右開始陸續在西寧部分地區聚集罷駛。截至14日上午，罷駛事件仍未落幕，西寧市區街道有些空蕩。14日早10時起，更有幾百人在省政府前靜坐示威5小時，抗議省政府計劃將出租車經營權期限由12年減至8年，期滿後要將經營權歸還出租車公司重新分配。在政府官員承諾解決他們提出的問題後散去。
出租車司機擔心需要向出租車公司支付高昂的租金繼續他們的經營權。目前，他們每個月向出租車公司繳納600元人民幣的管理費。他們要求政府解釋8年或者是之前的12年期限經營權究竟歸司機所有，還是出租車公司。
有網友表示，青海省西寧市是青海的省會，出租車的都是由老百姓自己出資購買出租車建立了青海自己的出租車行業，在發展到一定規模後政府進行了規範管理。當出租車業走過了低迷時期，能夠賺錢了，政府就一紙文件剝奪老百姓的利益，要將整個行業交給企業管理。不得承包，不得私人經營。
另有網友表示，出租車司機大部分都是下崗職工或失地農民，經營權的收回無疑是對出租車司機家庭經濟上雪上加霜。自己的車只是讓再使用幾年，這和直接搶有什麼不同？和過去的土匪有什麼兩樣？難道管理好出租車只能靠強收經營權嗎？
西寧市交通局副局長談明俊14日說，目前，西寧市關於出租車經營權的政策並沒有變更。西寧市政府強調，並沒有更改出租車經營權的政策，呼籲司機回復正常服務；但承認省政府一向都限制經營權為8年，西寧市是2003年實施車牌單雙號隔日行車後，將經營權延長至12年。
2002年，西寧出租車司機也曾經罷駛，原因是出租車司機不滿當局將私人購置的出租車轉為國家經營，而經多次陳情交涉無效後聯合罷駛。
中國各地最近一年出現多次出租車司機抗議行動。發生在重慶、三亞、廣州、潮州等地的出租車司機抗議行動反應出政府在該行業的監管不力。 @
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