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林保華:六四過去了,中國的災難並沒有過去

林保華

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【大紀元6月18日訊】共產黨在六四吸取的教訓是「將動亂因素消滅在萌芽狀態」,因此每逢六四前後,神經高度緊張,似乎六四就是「亂源」。今年六四二十週年,神經當然更加緊張,以致以往對六四不願意多說話的禁忌也被打破,發表三篇專文駁斥趙紫陽的錄音講話及海外的反應,說明中共已經有些「失常」了。

當然,六四絕對不是亂源,但是對六四學生與平民的屠殺,中斷中國的改革進程,卻是中國未來不斷出現「動亂因素」的根源。動亂不僅是政治性的,還有非政治性的。如果不相信的話,請看看六四前後在六四之外的中國社會,天災人禍不斷,官員的橫徵暴斂與貪污腐敗越演越烈,因此潛在的動亂因素不斷增長。

例如,重慶市綦江縣境內的重慶松藻礦務局同華煤礦,5月30日下午發生一起特大礦難,30人死亡,77人受傷,其中12人重傷﹔後來的官方數字,受傷人數減少,增加失蹤3人。網上輿論指該煤礦過度擴產而忽略安全。第2天,重慶市開縣再發生一宗礦難事故,造成5人死亡。6月5日下午,重慶市武隆縣鐵礦鄉雞尾山突然發生大面積山崩,崩塌的山體和泥石將山對面的三聯採礦場和鄰近房屋全部淹沒,約80人遭活埋,搶險人員救出7人,確認26人死亡。當地媒體爆料指,被山崩掩埋的鐵礦涉嫌過度開採,多次被政府勒令停產,但獲官員包庇繼續瘋狂採礦,終釀成慘劇。還是重慶,六四那天連續發生兩宗意外,共3名兒童死亡、14名兒童和1名成人受傷。其中有8名小學生在重慶江北機場三期擴建地盤附近一處涵洞中玩耍時,因地盤爆破施工,導致涵洞部份塌陷,8名學生被埋,其中2人死亡。

上述的災害多有人為因素,也就是「人禍」。如果官員們多關注生產安全,多要求自身的清廉,可以肯定,這些事故會大為減少。

可是我們也看到,就在5月27日,重慶首屆台灣週活動開幕。為積極吸引台資企業進駐重慶,特別針對八百多家台商推出兩百億人民幣貸款,並安排國民黨主席吳伯雄出席儀式。吳伯雄大讚重慶市委書記薄熙來是「大陸馬英九」。如果把精力多放在實實在在的黎民百姓的疾苦上,而不是沉迷在對台灣以及其他高層人士的統戰,則老百姓的安危可以得到更多的保障,也減少台灣民眾對共產黨的惡感。

我不知道薄熙來對這些災禍會承擔多少責任,但是我確信中共不會為難薄熙來,因為他是太子黨重要人物,是中共「八老」中深得鄧小平與江澤民歡心的薄一波的兒子,因此幾十條、幾百條中國人的人命算甚麼,雖然他們比台灣人更加是「血濃於水」。

除了重慶,四川成都市也發生重大事故。6月5日上午,在三環路川陜立交橋下橋處發生巴士燃燒事故,初步統計已有25人遇難,76人受傷,當中27人重傷。現在幾乎已經斷定這是人為事故,因為有人拿一桶汽油上車後導致火燒。如果是蓄意的,自然是因為個人有甚麼事情無法解決,表明官民無法溝通而導致採取極端行為﹔即使是偶然的意外,也是管理上出現問題。

因為這類事件已經不是「萌芽狀態」,因此已經無法「消滅」了,所以我們還看到,同樣在6月5日,重慶和廣州也分別發生巴士燃燒事故,幸好乘客都及時逃出,只有一個被踩倒昏迷。

交通事故也出現在鐵路部門。6月2日,湖北京山至天門間,一部汽車違章衝過一個禁止機動車通過的人行道口時,與正在通過的宜昌至武昌的火車相撞,造成至少9人死亡、9人受傷﹔6月5日,一列由北京開往烏魯木齊的郵政專列的一節車廂也突然起火,幸及時撲滅。去年以來,鐵路發生多起重大傷亡事故,但是鐵道部長劉志軍是江澤民與李鵬的愛將,所以最近才僅僅給他記過處分。

這些才只是一般性的災難而已,如果不及時解決,也會導致民怨沸騰。就以一年多前發生的四川地震,現在四川省當局完全否認有豆腐渣工程存在,態度之囂張,自然也是因為他們得到身居中央的胡錦濤與溫家寶的支持,因為涉及中共的形象與他們在四川的親信。但是它也如同六四屠殺那樣,會永遠銘刻在人們的腦海裡,尤其是死難者的家屬。如果開始還只是把它作為天災,但是因為共產黨對豆腐渣工程的否認而日益成為「人禍」,以後的帳會越來越多的算在共產黨身上。

如今,華南一帶已經開始下暴雨,中國可能又要面臨一場新的災難……

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──原載《自由亞洲電台》
(http://www.dajiyuan.com)

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2009-06-18 2:59 PM
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