【大紀元7月8日訊】不久前，我在一家茶園喝茶時，意外遇到以往的老同事W，他開著一輛紅色的寶馬6，面色像他的T恤一樣泛著新鮮的紅光。
他約的朋友還沒到，於是在我桌前坐下來閒聊。我們依久未謀面老友的對話模式，從近況開聊，包括工作、身體及某友人近狀現況云云。
W說他現在沒在機構上班，算是自由職業者。
我誤會了他的言語，以為他說的是自由撰稿人，於是說他謙虛假打——寫文章，要寫斷多少根指頭，才能換來那輛雖不算名貴但也要值不少錢的小車啊？
他笑著說，你聽錯了，我說的自由職業者，相當於你們說的串串，即搞些仲介或協調工作，有事就做，沒事就睡懶覺，倒也還算開心自在。
W為人熱情，喜歡幫忙，而且人脈關係頗廣，以往同事們被交警扣了車，都是他出面去取。搞仲介協調，也算是人盡其才。
那你主要是搞哪些業務呢？
和以往跑交通口子差不多，都是吃交通事故飯。
交通事故還能串啥子？未必像你以往給同事取車那樣，把逆行的處罰搞成亂停亂放？
不要說那麼難聽，不過確有相通之處。比如超速50%變成20%，超載100%變成10%；讓酒後駕車者的抽血時間往後挪點點；勸被撞死傷者的家屬接受賠錢而放棄追究刑責等等等等。現在開車的人錢多，他們一出事，我就有業務了。
和以往當記者不一樣。當記者是要報導車禍，越詳細越好。而現在是儘量想辦法拖延甚至阻止報導，最低限度，是要讓報導簡略而模糊，這樣才有操作空間。當然，兩者的收入差異，也是很大很大的。這種業務要有很強的人際資源，不是人人都可以幹而且經常可以幹的，但只要幹成一單，就可以吃一兩年。
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